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直升机旋翼刹车装置检测项目报价? 解决方案? 检测周期? 样品要求? |
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标准中所规定的名词术语,在专用文件资料中引用时,可以省略词冠部分,如发动机净重、发动机比重可以简称净重、比重。
本规范规定了航空机轮和刹车装置应满足的性能、强度、寿命和试验要求。它作为产品设计和试验的依据。
本规范规定了直升机设计、分析、试验应满足的一般强度和刚度要求。除另有说明外,所规定的要求对军用直升机和民用直升机均适用。\n 本规范的要求适用于巡航时旋翼拉力不小于飞行重量75%的直升机,而不适用于复合式直升机。本规范是通用性的,对于每一具体型号的直升机,其特殊的强度和刚度要求,可根据订货方和承包方签订的合同确定。
本标准规定了机载电子显示系统(简称显示系统)的设计、生产和试验的通用要求。 本标准适用于民用飞机的电子显示系统,也适用于民用直升机的电子显示系统。
本标准规定了编写军用飞机飞行手册的基本要求和内容。 本标准适用于所有军用类型飞机飞行手册的编制。然而,与某具体飞机有关但本文沿未规定的项目,应该包含在该机飞行手册中。
本标准规定了直升机机体结构、旋翼尾桨及各系统维修性设计的通用准则,它是直升机维修性设计的依据之一。 本标准适用于各类新研直升机的维修性设计。也适合于改型直升机的改动部。 在应用本标准时,应根据型号特点及有关文件的规定对本标准进行合理剪裁。