汽车电线束及连接器检测

发布时间：2024-06-21 作者：中析研究所浏览：

GB 7258-2017机动车运行安全技术条件

本标准规定了机动车的整车及主要总成、安全防护装置等有关运行安全的基本技术要求，以及消防车、救护车、工程救险车和警车及残疾人专用汽车的附加要求。本标准适用于在我国道路上行驶的所有机动车，但不适用于有轨电车及并非为在道路上行驶和使用而设计和制造、主要用于封闭道路和场所作业施工的轮式专用机械车。

GB 12676-2014商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法

本标准规定了商用车辆和挂车制动系统的技术要求和试验方法。本标准适用于GB/T 15089规定的M<下标2>、M<下标3>及N类机动车辆和O类挂车。本标准不适用于下列车辆:--设计车速不超过25 km/h的车辆;--不能与设计车速超过25 km/h的机动车辆挂接的挂车。

GB/T 17619-1998机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法

本标准规定了机动车电子电器组件（ESA）对电磁辐射的抗扰性限值和测量方法。本标准适用于机动车电子电器组件。

GB 18352.5-2013轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）

本标准规定了装用点燃式发动机的轻型汽车,在常温和低温下排气污染物、双怠速排气污染物、曲轴箱污染物、蒸发污染物的排放限值及测量方法,污染控制装置耐久性、车载诊断(OBD)系统(简称OBD系统)的技术要求及测量方法。本标准规定了装用压燃式发动机的轻型汽车,在常温下排气污染物、自由加速烟度的排放限值及测量方法,污染控制装置耐久性、OBD系统的技术要求及测量方法。本标准规定了轻型汽车型式核准的要求,生产一致性和在用符合性的检查与判定方法。本标准也规定了燃用液化石油气(LPG)或天然气(NG)轻型汽车的特殊要求。本标准也规定了作为独立技术总成、拟安装在轻型汽车上的替代用污染控制装置,在污染物排放方面的型式核准规程。本标准也规定了排气后处理系统使用反应剂的汽车的技术要求,以及装有周期性再生系统汽车的排放试验规程。本标准适用于以点燃式发动机或压燃式发动机为动力、大设计车速大于或等于50km/h的轻型汽车(包括混合动力电动汽车)。在制造厂的要求下,大总质量超过3 500 kg但基准质量不超过2 610 kg的M<下标1>、M<下标2>和N<下标2>类汽车可按本标准进行型式核准;对已获得本标准型式核准的车型,在满足相应要求时可扩展至基准质量不超过2 840 kg的M<下标1>、M<下标2>、N<下标1>和N<下标2>类汽车。本标准不适用于已根据GB 17691-2005的规定获得第V阶段型式核准的汽车。

GB/T 18655-2018车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法

本标准规定了从150 kHz~2 500 MHz频率范围内的无线电骚扰限值和试验方法。本标准适用于任何用于车辆、挂车和装置的电子/电气零部件。本标准中频率分布的细节参考了电信联盟(ITU)出版物及在中国的实际应用情况。本标准中的限值用于保护车载接收机，使其免受同一车内零部件/模块产生的骚扰。第5章提供了整车(无论连接到电网充电与否)测量的方法和限值，第6章提供了零部件/模块测量的方法和限值。只有根据车辆限值进行的整车试验才能被用于终评价零部件的兼容性。被保护的接收机类型包括：广播接收机(声音和电视)，地面移动通信，无线电话，业余的、民用的无线电设备，卫星导航系统(北斗、GPS等)、Wi-Fi和蓝牙设备。本标准中的车辆是以内燃机、电力或二者共同实现自行驱动的装置。车辆包括(但不限于)乘用车、货车、农用拖拉机及雪地车。可参照附录A中的流程图判定装置或设备是否适用于本标准。本标准不包括保护电控系统免受射频(RF)发射、瞬态或脉冲电压波动影响的内容。这些内容包括在其他标准化委员会出版物中。本标准中的限值为推荐值，在车辆制造商和零部件供应商达成一致的条件下可以更改。本标准也适用于车辆制造商、零部件和设备供应商在车辆交付使用后，附加和连接在车辆线束或车载电源连接器上的零部件和设备。由于安装位置、车身结构和线束设计会影响无线电骚扰对车载接收机的耦合，第6章定义了多种限值等级。使用的限值等级(作为频带的函数)需经车辆制造商和零部件供应商一致同意。本标准定义的试验方法用于帮助车辆制造商和供应商改善整车和零部件设计，以确保车载射频发射控制在一定水平。整车试验限值作为指导，其制定基于典型无线电接收机使用车载天线这一情况，如果未配备该特定天线，则使用试验天线。出于经济原因，车辆制造商应自主确定哪些频段用于车内可能的无线电业务。例如，虽然电视波段占用了无线电频谱的一段重要部分，但是许多车型可能不会安装电视接收机，在这样的车上试验和改善该频段噪声源是不经济的。1979年，世界管理无线电通信大会(WARC)将第一区域的低频限制到148.5 kHz。就车辆而言，150 kHz试验就足够了。用于传导骚扰和车辆充电模式测量的人工网络见附录E。存在脉冲噪声的情况下判断无线电通信降级的定性方法可参见附录H。电动和混合动力车辆车内屏蔽的高压电源系统的试验方法见附录I。零部件试验用ALSE的性能确认方法可参见附录J。

GB/T 19951-2019道路车辆电气/电子部件对静电放电抗扰性的试验方法

本标准规定了车辆电气/电子部件对装配、维修过程中及驾乘人员在车内外可能产生的静电放电(ESD)耐受性能的试验方法，包括部件和整车层面试验。本标准适用于M、N、O、L类车辆(不限定车辆动力系统，例如火花点火发动机、柴油发动机、电动机)用电气电子部件。

GB/T 22630-2008车载音视频设备电磁兼容性要求和测量方法

本标准规定了车载音视频设备电磁兼容性要求和测量方法。本标准适用于各种机动车辆用车载音视频设备。

GB/T 23751.1-2009微型燃料电池发电系统.第1部分:安全

本部分适用于便携式的、输出直流电压不超过60V、输出功率不超过240W的微型燃料电池发电系统、微型燃料电池动力单元和燃料容器。便携式燃料电池发电系统若输出电压超出该限制，则参考IEC 62282-5-1。本部分中的产品不适用于GB 2900.35-2008第3章所定义的危险场所。

GB/T 26766-2019城市公共汽电车车载智能终端

本标准规定了城市公共汽电车车载智能终端的一般要求、功能要求、性能要求、试验方法、检验规则、安装以及标志、包装、运输和贮存的要求。本标准适用于范围内城市公共汽电车上安装的车载智能终端的设计、生产、检验与使用。车载视频监控终端、车载调度终端以及其他营运车辆的智能终端在相同技术条件下可参照使用。

GB/T 28046.1-2011道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第1部分：一般规定

本部分描述了安装在车辆上/内特定位置的系统/组件可能的环境负荷，且规定了试验及要求。本部分适用于汽车电气电子系统/组件。本部分包括定义、安装位置、工作模式等一般规定，不包括电磁兼容性（EMC）。

GB/T 33012.4-2016道路车辆车辆对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第4部分：大电流注入法

GB/T 33012的本部分规定了车辆对连续窄带辐射电骚扰的抗扰性试验方法--大电流注入(BCI)法的试验条件、试验仪器、试验布置、试验规程等内容。本部分适用于M、N和O类车辆(不限定车辆动力系统，例如火花点火发动机、柴油发动机、电动机)。

GB/T 33014.2-2016道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第2部分:电波暗室法

GB/T 33014的本部分规定了电气/电子部件(ESA)对连续窄带辐射电骚扰的抗扰试验方法--电波暗室法。本部分适用于M、N、O、L类车辆(不限定车辆动力系统，例如火花点火发动机、柴油发动机、电动机)用电气/电子部件。

GB/T 33014.3-2016道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第3部分:横电磁波(TEM)小室法

GB/T 33014的本部分规定了电气/电子部件对连续窄带辐射电骚扰的抗扰试验方法--横电磁波(TEM)小室法。本部分适用于M、N、O、L类车辆(不限定车辆动力系统，例如火花点火发动机、柴油发动机、电动机)用电气/电子部件。

GB/T 33014.4-2016道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第4部分:大电流注入(BCI)法

GB/T 33014的本部分规定了电气/电子部件对车外连续窄带辐射电骚扰的抗扰试验方法--大电流注入(BCI)法。本部分适用于M、N、O、L类车辆(不限定车辆动力系统，例如火花点火发动机、柴油发动机、电动机)用电气/电子部件。

GB/T 33014.5-2016道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第5部分:带状线法

GB/T 33014的本部分规定了电气/电子部件对连续窄带辐射电骚扰的抗扰试验方法--带状线法。本部分适用于M、N、O、L类车辆(不限定车辆动力系统，例如火花点火发动机、柴油发动机、电动机)用电气/电子部件。

GB/T 33629-2017风力发电机组雷电防护

本标准适用于风力发电机组和零部件系统的雷电防护。规范性引用文件是针对机械和装置以及电磁兼容性(EMC)的雷电防护、低压系统和高压系统通用标准。本标准定义了风力发电机组雷电环境以及风力发电机组风险评估的环境应用。本标准定义了防止叶片、其他结构部件以及电气和控制系统受直接和间接雷电影响的要求。在本标准中给出了为了验证合规性而建议的测试方法。在本标准中给出了关于如何使用相关雷电防护、工业电气和电磁兼容性标准的指南，其中包括如何接地。在本标准中给出了关于人身安全的指南。在本标准中给出了关于损害统计数据和报告的准则。