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本文件界定了弹簧的术语、定义并给出了相关图例。本文件适用于螺旋弹簧、涡卷弹簧、碟形弹簧、钢板弹簧、非金属弹簧、气弹簧、扭杆弹簧、稳定杆弹簧及其他各类弹性元件。
本部分界定了铁道车辆走行装置术语。 本部分适用于有关铁道车辆的标准、技术文件及科技出版物等。
本标准规定了仪器仪表用机械元件、弹性元件、敏感元件、机电元件、仪表电机、仪器光源及显示器件七类产品的名称、性能特性等方面的术语和定义。本标准适用于仪表元器件的生产、使用、科研和教学等方面,作为统一技术用语的依据。
本标准规定了由车轮支持和导向的城市轨道交通车辆(以下简称车辆)制成后的投入使用前的检查与试验规则。这些车辆由其内部控制的旋转电动机或直线电动机提供动力。 该试验方法适用于下列车辆: ——由外部直流电源供电的交流传动车辆; ——带司机室拖车或中间车辆,这种车辆没有安装动力设备或牵引电动机,但其设计与同一列车中动车相类似,并且装有一些与安装在动车上的电气和/或气动设备相连接的同类设备。 本标准的目的在于车辆组装完成后投入使用前,通过检查与试验验证达到下列要求: 车辆型式试验的结果与用户和制造商双方签订的合同相符合; 每辆通过例行试验的车辆与型式试验验证的设计标准相符合。 本标准不包括用以验证耐久性或可靠性的试验项目。
本标准规定了准轨铁路特种车辆(长大货物车和有、无动力的轨行车辆)以及工程机械(架桥机、铺轨机、轨道起重机等)工条养路机械(清筛机、捣固机等)等轨行机械的动力学性能评定和试验鉴定方法。 本标准适用于铁路特种车辆和轨行机械的动力学生能评定和试验。
本标准规定了汽车进行侧面碰撞的要求和试验程序,还对于车辆型式的变更、三维H点装置、移动变形壁障及侧碰撞假人进行了规定。 本标准适用于其质量为基准质量时,低座椅的R点与地面的距离不超过700mm的M<下标1>和N<下标1>类车辆。
本标准规定了航天器的模态计算方法、本标准适用于航天器的模态计算和航天器界面广义刚度矩阵和广义质量矩阵的计算、舱段、组件的模态计算可参照使用、
GB/T 33164的本部分规定了汽车悬架系统中螺旋弹簧、扭杆及稳定杆用圆钢和盘条的订货内容、尺寸、外形、重量、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标识和质量证明书等要求。本部分适用于公称直径不大于80 mm的热轧圆钢和公称直径不大于40 mm的热轧盘条(以下简称钢材)。
本标准规定了城市轨道交通市域快线120 km/h~160 km/h车辆的使用条件、车辆类型、一般规定、车辆型式与列车编组、车体及内装设备、转向架、电气牵引系统、辅助电源系统、列车网络控制系统、制动和供风系统、空气调节及采暖系统、列车广播与乘客信息系统、列车车地通讯、安全设施、电磁兼容性、检验与验收、标志、运输与质量保证期限等。本标准适用于城市轨道交通市域快线120 km/h~160 km/h新设计、制造的车辆(以下简称市域快线车辆)。
本标准规定地铁与轻轨车辆转向架的一般规定、各部件的特性要求、落成要求、试验、质量保证、标志、包装运输和贮存。本标准适用于标准轨距1435mm、高运行速度不大于80km/h的地铁A型车辆、B型车辆和轻轨C-1型车辆的转向架。高运行速度大于80km/h的地铁A型车辆、B型车辆和轻轨C-1型车辆转向架可参照执行。
本标准规定了自导向轮胎式车辆的使用条件、车辆技术规格、一般规定、车辆编组、车体及内装设备、走行机构、制动系统、电气系统、空调与采暖装置、安全设施、控制与诊断系统、通信与乘客信息系统、试验与验收、标志、运输与质量保证期限等要求。本标准适用于在地面、高架桥和隧道中专用混凝土道路上行驶的自导向轮胎式车辆(以下简称车辆)。
本标准适用于运行在隧道内外,不超过120km/h速度等级的城市钢轮钢轨系统标准轨距系列地铁A<下标1>、A<下标2>型及B<下标1>、B<下标2>型车辆轨道交通系统的限界设计、施工。
本指导性技术文件规定航空仪表常用名词术语,适用于航空仪表的技术标准、产品技术条件、教材、手册和参考资料等文件。
本标准规定了事故汽车修复的作业流程、工艺要求、配件修换原则及质量保证。本标准适用于汽车事故损伤的修复。
1.0.1 为规范升船机设计,保证工程建设质量,使升船机设计技术先进、安全可靠、经济合理、管理方便,制定本标准。1.0.2 本标准适用于新建、改建和扩建的内河100~3000t级升船机设计。涉及的升船机型式包括钢丝绳卷扬式垂直升船机、齿轮齿条爬升式垂直升船机和钢丝绳卷杨不平衡式斜面升船机等。1.0.3 升船机设计应结合工程特点,充分吸取国内外成功经验,积极慎重地采用新技术、新材料、新设备和新工艺。1.0.5 升船机设计除应满足本标准要求外,尚应符合现行有关标准的规定。
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