车内用直流电源适配器检测

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GB/T 18655-2018车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法

本标准规定了从150 kHz~2 500 MHz频率范围内的无线电骚扰限值和试验方法。本标准适用于任何用于车辆、挂车和装置的电子/电气零部件。本标准中频率分布的细节参考了电信联盟(ITU)出版物及在中国的实际应用情况。本标准中的限值用于保护车载接收机，使其免受同一车内零部件/模块产生的骚扰。第5章提供了整车(无论连接到电网充电与否)测量的方法和限值，第6章提供了零部件/模块测量的方法和限值。只有根据车辆限值进行的整车试验才能被用于终评价零部件的兼容性。被保护的接收机类型包括：广播接收机(声音和电视)，地面移动通信，无线电话，业余的、民用的无线电设备，卫星导航系统(北斗、GPS等)、Wi-Fi和蓝牙设备。本标准中的车辆是以内燃机、电力或二者共同实现自行驱动的装置。车辆包括(但不限于)乘用车、货车、农用拖拉机及雪地车。可参照附录A中的流程图判定装置或设备是否适用于本标准。本标准不包括保护电控系统免受射频(RF)发射、瞬态或脉冲电压波动影响的内容。这些内容包括在其他标准化委员会出版物中。本标准中的限值为推荐值，在车辆制造商和零部件供应商达成一致的条件下可以更改。本标准也适用于车辆制造商、零部件和设备供应商在车辆交付使用后，附加和连接在车辆线束或车载电源连接器上的零部件和设备。由于安装位置、车身结构和线束设计会影响无线电骚扰对车载接收机的耦合，第6章定义了多种限值等级。使用的限值等级(作为频带的函数)需经车辆制造商和零部件供应商一致同意。本标准定义的试验方法用于帮助车辆制造商和供应商改善整车和零部件设计，以确保车载射频发射控制在一定水平。整车试验限值作为指导，其制定基于典型无线电接收机使用车载天线这一情况，如果未配备该特定天线，则使用试验天线。出于经济原因，车辆制造商应自主确定哪些频段用于车内可能的无线电业务。例如，虽然电视波段占用了无线电频谱的一段重要部分，但是许多车型可能不会安装电视接收机，在这样的车上试验和改善该频段噪声源是不经济的。1979年，世界管理无线电通信大会(WARC)将第一区域的低频限制到148.5 kHz。就车辆而言，150 kHz试验就足够了。用于传导骚扰和车辆充电模式测量的人工网络见附录E。存在脉冲噪声的情况下判断无线电通信降级的定性方法可参见附录H。电动和混合动力车辆车内屏蔽的高压电源系统的试验方法见附录I。零部件试验用ALSE的性能确认方法可参见附录J。

JT/T 1007.2-2015交通移动应急通信指挥平台 第2部分:通信信息系统技术要求

JT/T 1007的本部分规定了交通移动应急通信指挥平台通信信息系统的组成、VSAT卫星通信终端、海事卫星车载终端、公网移动通信终端、VoIP网关设备、VHF/UHF电台、卫星定位通信终端、调幅甚高频电台、图像采集设备、无线图像传输设备、网络连接设备、信息安全设备、计算机及日常办公设备、视频会议设备、语音调度设备、低限应急保障设备的技术要求。本部分适用于交通移动应急通信指挥平台通信信息系统的设计、建设以及日常运行维护。

SJ/T 11831-2022车内用直流电源适配器技术规范

本文件规定了车内用直流电源适配器的机械特性、电气特性、安全特性、环境适应性等技术要求和检测方法。本文件适用于由汽车点烟器接口供电，能够为电子设备提供电源的车内用直流电源适配器。对于其他类型的车内用直流电源适配器可参考使用。

SJ 20629-1997双35火控系统维修方舱通用规范

本规范规定了双35火控系统维修方舱系统的要求、质量保证规定及交货准备等。 本规范适用于双35火控系统野战维修方舱系统的设计、生产、检验、包装、运输和贮存。

SJ 20704-1998装甲侦察车电气系统通用规范

本规范规定了装甲侦察车电气系统的通用要求、质量保证规定及交货准备等。 本规范适用于装甲侦察车电气系统的设计、生产、检验、包装、运输和贮存，是制定产品规范的基本依据。

YD/T 2740.1-2014无线通信室内信号分布系统 第1部分:总体技术要求

本部分规定了无线通信室内信号分布系统(简称室内分布系统)的组建总体原则、网络结构、网络性能、总体技术要求、设备及工程安装设计技术要求等。本部分适用于共用或独立建设无线通信室内分布系统，包括GSM、cdma2000、TD-SCDMA、WCDMA、cdma2000 HRPD、无线接入、集群、数字多媒体广播等信号的室内接入覆盖，其它无线室内分布系统也可参考本部分。