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汽车制动衬片检测项目报价？ 解决方案？ 检测周期？ 样品要求？ |
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本标准确立了起重机总体、结构、机械、电气与安全等部分设计应共同遵守的必要准则，规定了设计、计算要求和方法，并可作为对设计进行分析和评价的技术依据。本标准适用于桥架型起重机、臂架型起重机和缆索型起重机，但不涉及上述起重机设计的特殊问题。本标准也可供其他起重机参照使用。
本标准规定了道路车辆用的操纵件、指示器及信号装置的词汇。 本标难适用于四个车轮以上（含四个车轮）的各种道路车辆。
本标准规定了汽车用制动器衬片的术语和定义、涉及健康和安全的基本要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存等。本标准适用于汽车用制动器衬片(以下简称“衬片”)。
本标准规定了机动车的整车及主要总成、安全防护装置等有关运行安全的基本技术要求，以及消防车、救护车、工程救险车和警车及残疾人专用汽车的附加要求。本标准适用于在我国道路上行驶的所有机动车，但不适用于有轨电车及并非为在道路上行驶和使用而设计和制造、主要用于封闭道路和场所作业施工的轮式专用机械车。
本标准规定了商用车辆和挂车制动系统的技术要求和试验方法。本标准适用于GB/T 15089规定的M<下标2>、M<下标3>及N类机动车辆和O类挂车。本标准不适用于下列车辆:--设计车速不超过25 km/h的车辆;--不能与设计车速超过25 km/h的机动车辆挂接的挂车。
本标准规定了汽车制动器衬片(以下简称“衬片”)摩擦磨损性能的小样台架试验程序及摩擦系数的级别和标记。本标准适用于汽车用盘式制动器衬片和汽车用鼓式制动器衬片。本标准不适用于驻车制动器制动衬片。
本标准规定了防止三轮汽车和低速货车发生安全事故，保证驾驶员、准乘人员和维护保养人员人身安全的基本技术要求。本标准适用于三轮汽车和低速货车。
本标准规定了三轮汽车和低速货车制动系统结构要求、性能要求及试验方法。本标准适用于三轮汽车和低速货车(统称低速汽车)的制动系统。
本标准规定了往复式内燃机驱动的工频(50Hz)、中频(400Hz)、双频(50Hz、400Hz)、直流、交直溜发电机的内燃机电站(以下简称电站，含汽车电站、挂车电站、移动式发电机组、固定式发电机组)的试验方法。具体产品的检验项目由产品规范规定。 本标准适用于陆用和船用内燃机电站(发电机组)。 本标准不适用于航空或驱动陆上车辆和机车的电站(发电机组)。
本标准规定了汽车制动块（蹄）总成剪切强度试验的术语、试样准备、试验设备与夹具、试验步骤、结果计算和报告内容等。本标准适用于整体模压或粘接的汽车盘式制动块总成和鼓式制动蹄总成剪切强度的测定。本标准适用于铆接的汽车制动块（蹄）总成剪切强度的测定。
本标准规定了盘式制动衬块受热影响尺寸变化的试验方法。同时也规定了盘式制动衬块在施加压力方向热传导的试验方法。试验装置可以设计成对一片或两片盘式制动衬块进行试验。鼓式制动器衬片亦可参照采用。根据本标准，在受力的接触区域内记录盘式制动衬块尺寸变化和温度。该盘式制动衬块的摩擦面对着按给定的温度时间程序升温的加热板。
本标准规定了道路车辆盘式制动衬块总成、鼓式制动蹄总成及无背板磨擦材料的制动衬片压缩应变的试验方法。
本标准规定了三轮汽车和低速货车行车制动器总成（以下简称制动器）的定义、结构尺寸、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。本标准适用于三轮汽车和低速货车的行车制动器。
本标准规定了将样本浸渍在有害介质中的实验室内的试验方法，测量有害介质对制动衬片强度和形状的影响，并将结果与未浸渍的样本进行对比。本标准适用于含有有机物成分的道路车辆用鼓式制动器衬片和盘式制动器衬块。
本标准规定了在加速锈蚀的环境中处理制动衬片的实验室试验方法，以及评定由于锈蚀所形成的粘结强度的试验方法。为了比较衬片的特性，保持铁金属偶合面的材料和表面状况固定不变，以保持试验的重复性。本标准适用于道路车辆制动器上使用的鼓式制动器衬片和盘式制动器衬块。不论是新的或使用过的均可按本标准进行试验。
本标准所提出的程序适用于机动车盘式制动块和鼓式制动衬片，并且对这些衬片的质量保证系统进行了描述。包括公差范围在内，本标准所列的试验方法及其试验结果允许对盘式制动块作出快速评价。由于统一了产品开发各个阶段的工作程序，使得在客户和供应商之间，不仅对质量保证的要求有了一个一致和清晰的理解，而且使该程序在的应用成为可能。本标准涉及整个摩擦材料，适用于从摩擦材料的产品开发到生产过程的质量保证，集中关注作为 “元件”的摩擦材料。因此其测试避免明显的“系统”特征是合理的。原材料检査和工艺控制不属于本标准的范围。
本标准规定了测量制动器衬片材料内剪切强度的试验方法。本标准适用于道路车辆用盘式制动块和鼓式制动器衬片的摩擦材料。
本标准规定了盘式制动衬块经受整车试验或实验室试验后，其表面和材料的缺陷分类、测量工具、测量方法和测量结果的评价方法。本标准适用于道路车辆用盘式制动衬块。
本标准适用于UNECE R.E.3中M2、M3、N2、N3、O3和O4类气制动商用车辆、本标准也适用于ISO 15484定义下的产品开发、产品试制、产品规范或确认和批量生产的产品、当与其他适用标准或试验程序结合使用时,本标准为特定条件下的市场或汽车厂提供了摩擦材料充分完整的评价方法、本标准不包括标准或法规规定的在不同车辆条件下与制动距离和制动力分配相关的性能要求,不同的车辆条件主要是速度、温度、附着系数、载荷及制动器工况、本标准规定了单头惯性试验台性能试验程序,目的是将气制动商用车辆不同的试验程序标准化为包含所有性能要求的唯一试验程序、试验序列包括下列条件的性能评价:--磨合前后性能试验;--磨合后和中等温度后的制动失效;--温度、速度和压力影响下的敏感性;--下坡模拟;--制动恢复、
本标准规定了压力、温度、线速度对给定指定对偶件(制动盘或制动鼓)的摩擦材料摩擦系数的影响评价方法、本标准适用于相同条件下摩擦材料的对比,或当缺少摩擦材料的控制规范和对摩擦材料规定性能或限制某些摩擦材料性能的应用、考虑到不同类型的惯性试验台的冷却系统,并确保可重复的温度增量,在衰退试验时制动温度是控制项目、所选用的制动器及制动盘根据项目决定、在量产验证试验中其检测结果可与统计过程控制结合作为质量保证计划的一部分、具体项目或计划细化其适用范围和评价标准、本标准在产品研发阶段允许增加试验单元和制动次数、
