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动车组避雷器检测项目报价? 解决方案? 检测周期? 样品要求? |
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本标准规定了城市轨道交通线路用接触网检测车(以下简称“检测车”)的使用条件、技术要求、试验和验收、备品备件与质量保证等。 本标准适用于采用标称电压为DC 750V或DC l500V,接触网供电,走行轨回流的城市轨道交通线路用接触网检测车。
本标准描述了机车车辆在特定线路运行所需相互认可的程序,描述了干扰电流、列车检测系统电磁敏感度、牵引供电特性的测量方法以及程序。认可程序的结果成为“兼容性案例”的具有规范格式、满足兼容性条件的证明文件。 认可程序也适用于影响兼容性的机车车辆、牵引供电或列车检测系统的改进。 兼容性案例的范围限于证明机车车辆与列车检测系统特性(即限值)的兼容性。本标准中列车检测系统仅涉及轨道电路或车轮检测器。
本标准规定了城市轨道交通市域快线120 km/h~160 km/h车辆的使用条件、车辆类型、一般规定、车辆型式与列车编组、车体及内装设备、转向架、电气牵引系统、辅助电源系统、列车网络控制系统、制动和供风系统、空气调节及采暖系统、列车广播与乘客信息系统、列车车地通讯、安全设施、电磁兼容性、检验与验收、标志、运输与质量保证期限等。本标准适用于城市轨道交通市域快线120 km/h~160 km/h新设计、制造的车辆(以下简称市域快线车辆)。
本规范适用于单机容量为1000MW级及以下新建或扩建的汽轮发电机及燃气轮机发电厂、单机容量为200kW及以上的水力发电厂包括抽水蓄能发电厂、核电站的常规岛部分、交流额定电压为10kV及以上的变(配)电站包括串补站、直流额定电压为±800kV及以下的直流换流站,以及并网型风力发电、光伏发电站的电力装置电测量仪表装置设计。
本标准适用于铁路工程的规划、勘察、设计、施工及验收等。
随着经济的发展,地下铁道工程由原来的地下隧道,发展为地上和地下的城市轨道交通,其制式也多样化,本标准除不适用于“磁悬浮”“跨坐式”“直线电机”制式城市轨道交通外,也适用于其他制式的城市轻型轨道交通的施工。
本标准适用于新建、扩建、改建地下铁道工程的施工。
本标准规定了跨座式单轨交通车辆的使用条件、车辆类型、基本要求、车辆型式与列车编组、车体及其内装设备、转向架、制动系统、电气系统、空气调节及采暖装置、安全设施、控制与诊断监视系统、通信与乘客信息系统、试验与验收、标志、运输与质量保证期限等内容。本标准适用于跨座式单轨交通车辆(以下简称车辆)。
本规范适用于采用常导电磁悬浮技术实现悬浮导向,通过直线感应电机实现牵引和电制动,高运行速度不超过120km/h的新建中低速磁浮交通工程的设计。
本标准规定了检验电力机车和电动车组耐受过电压的水平和过电压保护装置的有效性的试验方法。本标准适用于单相25kV50Hz电力机车和电动车组。
本标准规定了铁路机车车辆(含动车组)车顶的电缆和母线的布线要求。本标准适用于铁路机车车辆(含动车组)车顶高压布线。
本标准规定了电动车组牵引变压器(以下简称变压器)的环境条件、技术要求、检验方法、检验规则、RAMS要求、标志、包装、运输和储存。本标准适用于电动车组牵引变压器。
本标准规定了机车车辆用无间隙金属氧化物避雷器的术语和定义,分类、额定参数及运行条件,技术要求,试验方法,检验规则及标志、包装、运输与储存等内容。本标准适用于为限制交流过电压而设计的机车车辆及动车组用无间隙金属氧化物避雷器(以下简称“避雷器”)。
本部分界定了动车组各部件和系统用词汇的术语、英语对应词和定义。本部分适用于动车组的标准、技术文件和科技出版物。
本标准规定了交流传动电力机车的运用条件、机车总体要求、车体、钩缓装置、转向架、司机室、微机网络控制系统、牵引电传动系统、高压系统、辅助系统、制动及风源系统、安全设施及措施、检查与试验、检验规则。本标准适用于单相交流50 Hz、25 kV的交流传动电力机车(以下简称机车)。
本规范适用于单相工频、接触网标称电压为25 kV的标准轨距铁路电力牵引供电工程设计。
本规范适用于新建、改建铁路给水排水工程设计。
本标准适用于铁路工程勘察、设计图纸绘制及施工现场标志制作。
本规范适用于新建设计速度为250 km/h~350 km/h、运行动车组列车的标准轨距客运专线铁路,设计速度分为250 km/h、300 km/h、350 km/h 三级。
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