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轨道机车检测

发布日期： 2024-06-21 17:34:53 - 更新时间：2024年06月29日 15:22

轨道机车检测项目报价？解决方案？检测周期？样品要求？

GB/T 3449-2011声学.轨道车辆内部噪声测量

本标准规定了铁路车辆或其他各种轨道车辆内部噪声级和频谱的测量条件,以便获得可再现和可比较的测量结果。但不包括运行中的轨道维护车辆。本标准适用于:—型式试验；—周期性监督检验；—常规噪声测试。结果可用于:—表征这些车辆的内部噪声；—比较特定轨道路段不同车辆的内部噪声。本标准规定的测试方法一般为工程级（2级，准确度为±2dB），其中加速或减速测试规定的方法为简易级。按GB/T 19052的规定，工程级是作为噪声公示优先采用的等级。本标准描述了诸如启动、加速、减速和定置等不同运行条件下的测试。所选运行条件有相关授权机构或列车所属单位或运行单位决定，不要求在所有条件下进行测试。本标准不涉及次声和语言信息可懂度。

GB/T 5111-2011声学.轨道机车车辆发射噪声测量

本标准规定了铁路机车车辆或其他各种轨道机车车辆发射噪声级和频谱的测量条件，以便获得可再现和可比较的测量结果。但不包括运行中的线路养护车辆。本标准适用于：—型式试验； —周期性监督检验； —常规噪声测试； —环境评价测量。结果可用于：—表征被测列车发射噪声特性；—在特殊区段内比较各类型车辆发射噪声；—获取列车基本声源数据。本标准规定的测试方法为工程级（2级，准确度为±2 dB)。按GB/T 19052的规定，工程级是作为噪声公示优先采用的等级。加速或减速测试试验规定的方法为简易级。

GB/T 16318-2021旋转牵引电机基本试验方法

本文件规定了旋转牵引电机(以下简称“电机”)的各项基本试验方法。本文件适用于轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机，包括牵引电动机、发动机驱动的主发电机、主电动发电机组、辅助电动机、辅助发电机、辅助电动发电机组和辅助旋转变流机，对有特殊要求的旋转牵引电机，凡本文件未规定的试验方法，由用户和制造厂协商规定。

GB/T 21413.1-2018轨道交通机车车辆电气设备第1部分:一般使用条件和通用规则

GB/T 21413的本部分规定了轨道交通机车车辆主电路、辅助电路、控制电路和指示电路上电气设备的一般使用条件和要求。本部分目的在于尽可能规范机车车辆电气设备中具有共性的规则和要求，以达到对设备要求和试验的一致性，从而避免按不同的标准进行试验。本部分涉及了所有与正常使用条件下预期环境条件、结构、性能及相应的一般性试验相关的要求，以及受到广泛关注和应用的特殊领域如温升、介电特性等。当本部分与相关产品标准的某些要求不一致时，优先考虑产品标准的要求。

GB/T 21414-2021轨道交通机车车辆电气隐患防护的规定

本文件规定了机车车辆电气装置和设备的设计及制造中的电气隐患防护要求。本文件适用于轨道机车车辆、由外部供电的公路运输车辆(如电车)、磁悬浮车辆及上述机车车辆上的设备。本文件不适用于：——矿井内的矿山铁路；——铁道起重装置，移动平台和类似的运输系统；——索道；——临时设施。本文件不涉及地面装置有关防护车辆电势的要求。

GB/T 21563-2018轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验

本标准规定了对安装在轨道机车车辆上的设备进行冲击和随机振动试验的要求。由于轨道运行环境的影响，车上的设备将承受冲击和振动。为确保设备的运行质量，在装车前应模拟设备使用环境条件对其进行一定时间的试验。可采用多种方法进行模拟长寿命振动试验，这些方法各有利弊，其中常用的有：a)　振幅增强法：增大振幅，减少试验时间；b)　时间压缩法：保留原始振幅，减少试验时间(提高试验频率)；c)　振幅抽取法：当振幅低于特定值时，剔除其在原始数据中所占的时间段。本标准采用上述a)所述的“振幅增强法”，与第2章中的引用文件一起，规定了用于轨道机车车辆上的设备进行振动试验时的默认试验步骤。但是，制造商和用户也可根据事先达成的协议采用其他标准进行试验，在此情况下，可不按本标准进行验证。若能获取有效的现场信息，则可按附录A的方法进行试验。若所采用的其他标准的试验量级低于本标准要求，则该设备被部分证明适合于本标准(仅当在现场条件下获取的功能振动试验量级小于或等于试验报告中的规定值时)。本标准主要用于轨道系统上的机车车辆，也可用于其他场合。对于采用充气轮胎或无轨电车之类的其他运输系统，因冲击振动水平明显不同于轨道系统，制造商和用户应在招标时就试验量级达成协议。宜按附录A中的指南来确定冲击时间/幅值和振动频谱。当试验量级低于本标准时，则无法充分证明被试设备符合本标准要求。如无轨电车，其车体安装的设备可按本标准1类要求进行试验。本标准适用于单轴试验。如在事先征得制造商和用户同意后，也可进行多轴试验。本标准仅根据设备在车上的安装位置将试验等级分为以下3类(参见附录B)：——1类车体安装：?　A级车体上(或下部)直接安装的柜体、组件、设备和部件；?　B级车体上(或下部)直接安装的柜体内部的组件、设备和部件。——2类转向架安装：?　安装在轨道机车车辆转向架上的柜体、组件、设备和部件。——3类车轴安装：?　安装在轨道机车车辆轮对装置上的组件、设备和部件或总成。试验费用取决于被试设备的重量、形状和复杂程度，故在招标时制造商可提出符合本标准要求且更为经济有效的试验方法。采用商定的替代方法后，制造商有责任向用户或其代表证明该替代方法符合本标准的要求。一旦采用替代方法，则不应按本标准要求出具证书。本标准适用于评估安装在机车车辆主结构上的设备(和/或安装在其上的部件)，不适用于对主结构的组成设备进行试验。本标准所述的主结构是指车体、转向架和车轴。在某些情况下，用户可能会要求完成一些附加或特殊试验，如：a)　安装或连接在已知的可能产生固定振动频率的振源上的设备。b)　对牵引电动机、受电弓、受电靴及设计用于传递力和(或)力矩的悬挂部件和机械零件等设备，可能要按其特殊要求进行试验以确定其能应用于轨道机车车辆上。在此情况下，所有需要进行的试验都应在招标时一一协定。c)　在用户指定的特殊环境下使用的设备。

GB/T 24338.4-2018轨道交通电磁兼容第3-2部分:机车车辆设备

GB/T 24338的本部分规定了轨道机车车辆电气和电子设备电磁兼容性的发射与抗扰度要求。本部分适用于机车车辆车载设备。本部分考虑的频率范围为0 GHz~400 GHz。没有限值要求的频段不需要进行测试。所用的试验方法与特殊设备、结构、端口、技术及其工作条件有关。本部分考虑到了轨道机车车辆的内部环境和轨道的外部环境，以及其他装备对设备的干扰，例如手提式无线电发射装置。本部分规定的辐射发射要求不适用于ITU定义的无线发射机的有意发射。抗扰度的限值不适用无线设备EMC相关标准中规定的除外频段。本部分不适用于启动或停止设备时的瞬态发射。所选择的发射要求应确保轨道机车车辆上设备正常工作所产生的骚扰不超过妨害其他设备正常工作的水平。另外，所选择的抗扰度要求应能确保机车车辆设备抗扰度有足够的严酷度。这些严酷度不包括可能性非常小的极端情况。与本部分不一致的特殊要求需特别指出。对每个端口的试验要求进行了规定。本部分的具体规定应与GB/T 24338.1的通用规定一起使用。

GB/T 25122.1-2018轨道交通机车车辆用电力变流器第1部分:特性和试验方法

GB/T 25122的本部分规定了机车车辆用电力变流器的术语和定义、使用条件、一般特性和检验方法。本部分适用于为轨道交通机车车辆的牵引电路和辅助电路(动力车辆、客车及拖车)供电的电力变流器。本部分也可应用于其他牵引车辆(例如无轨电车等)的电力变流器。本部分适用于完整的变流器机组及其配置，包括：——半导体器件组件；——集成冷却系统；——包括电感、电容、变压器、电阻、接触器、开关的集成组件；——半导体驱动单元(semiconductor drive units简称SDU)及相关传感器；——保护电路。本部分包含了下列类型的供电电源：——交流接触网；——直流接触网；——车载电源(例如发电机、蓄电池以及其他电源)。本部分不适用于为半导体驱动单元(SDU)提供电气控制电源的变流器和为变流器工作相关的其他设备(如传感器)供电的变流器。

GB/T 25123.1-2018电力牵引轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机第1部分:除电子变流器供电的交流电动机之外的电机

GB/T 25123的本部分规定了电力传动的轨道机车车辆和公路车辆(以下简称机车车辆)上，除电子变流器供电的交流电动机之外的旋转电机。这些机车车辆可从外部电源或内部电源获得动力。本部分的目的是通过试验确认电机的性能，并为评定电机对某一规定负载的适应性以及与其他电机进行比较提供依据。可按GB/T 25117.2选择进一步的试验，为避免重复，一些型式检验和研究性试验可在联合试验台上进行。

GB/T 25123.2-2018电力牵引轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机第2部分:电子变流器供电的交流电动机

GB/T 25123的本部分适用于驱动轨道机车车辆和公路车辆的由电子变流器供电的交流电动机。本部分为通过试验确定电动机的性能并评定该电动机对某一规定工作制的适应性以及与其他电动机进行比较提供依据。可按照GB/T 25117.1、GB/T 25117.3选择进一步的试验，为避免重复，一些型式检验项目和研究性试验项目可在联合试验台上进行。按照5.1的要求，电动机设计者和对应的变流器设计者之间应相互协作。

GB/T 25123.3-2011电力牵引.轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机.第3部分：用损耗总和法确定变流器供电的交流电动机的总损耗

GB/T 25123的本部分适用于符合GB/T 25123.2的电动机。变流器供电的电动机的总损耗可用损耗总和法来确定，这些损耗由负载试验和空载试验得到。总输入功率等于基波频率的输入功率和其他所有频率的输入功率之和。实际上，其他所有频率的输入功率包括了由变流器电源中电压和电流谐波所产生的损耗，它可以通过采用适当的测量仪表，测量电动机负载状态时的总输入功率和基波频率的输入功率来求得。由于基波频率所产生的损耗不能直接测量，因此需通过测量基波频率的负载电流和基波频率的空载输入功率来求得。

GB/T 25123.4-2015电力牵引轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机第4部分:与电子变流器相连的永磁同步电机

GB/T 25123的本部分适用于与电子变流器相连的用于轨道机车车辆和公路车辆电力牵引的永磁同步电机（电动机或发电机），包括以下四种电机：a)牵引电动机：用于驱动轨道机车车辆和公路车辆的电动机；b)主发电机：给机车车辆上的牵引电动机供电的发电机；c) 辅助电动机：GB 755不涉及的驱动压缩机、风扇、辅助发电机或其他辅助机械的电动机；d)辅助发电机：GB 755不涉及的给空调、采暖、照明、蓄电池等辅助设备供电的发电机。本部分为通过试验确定电机的性能并评定该电机对某一规定工作制的适应性以及与其他电机进行比较提供依据。本部分涉及的电动机的供电电源为电子变流器，涉及的发电机的输出与整流器或变流器相连。

GB/T 28028-2011牵引旋转电机换向的评定和编码准则

本标准适用于GB/T 25123.1所覆盖的并具有圆柱形换向器的所有电机。本标准从以下方面完善GB/T 25123.1:—换向评定准则;—试验过程中应作观察的试验的定义;—为详述这些观察结果所推荐的代码。本标准不考虑牵引电机的滑环。

GB/T 32347.1-2015轨道交通设备环境条件第1部分:机车车辆设备

GB/T 32347的本部分规定了装在机车车辆上的电气、电动机械和电子设备(含车载信号和通信设备)的环境条件参数，包括海拔、温度、湿度、空气运动、雨、雪和冰雹、冰、太阳辐射、雷电、污染、冲击和振动、电磁环境和供电系统的特性。本部分还规定了：--机车车辆与其环境的接口条件；--机车车辆设备(尤其是机车车辆主系统)的通用环境规则。本部分给出了通用指南，以便投标评估时减少失误。所定义的环境条件可认为是正常运行条件，对偶然的更为严酷的条件可另行规定。器件周围的局部气候条件可在相关产品标准中规定，或以特殊要求来规定。本部分不适用于起重机、矿用车辆和缆车。本部分未考虑旅客对设备和设备对旅客的影响。

GB/T 35196-2017土方机械非公路电传动矿用自卸车技术条件

本标准规定了非公路后卸式刚性电传动矿用自卸车的术语和定义、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本标准适用于非公路后卸式刚性电传动矿用自卸车(以下简称“自卸车”)。

GB/T 36286-2018轨道交通机车车辆辅助供电系统

本标准规定了机车车辆辅助供电系统的使用条件、系统组成及技术要求、部件技术要求、检验方法和检验规则。本标准适用于电力机车或内燃机车牵引的铁路列车、动力集中动车组(供电辅助发电机组除外)、动力分散动车组、地铁和轻轨电动车组。工程车辆可参照执行。

GB/T 37017-2018物流公共信息平台应用开发指南信息编码规则

本标准规定了物流公共信息平台中涉及的人员、机构、位置、货物、载具、资金、单证等信息编码规则。本标准适用于物流公共信息平台的规划设计、开发建设、应用、维护等领域的信息处理和信息交换。

GB/T 37532-2019城市轨道交通市域快线120 km/h~160 km/h车辆通用技术条件

本标准规定了城市轨道交通市域快线120 km/h~160 km/h车辆的使用条件、车辆类型、一般规定、车辆型式与列车编组、车体及内装设备、转向架、电气牵引系统、辅助电源系统、列车网络控制系统、制动和供风系统、空气调节及采暖系统、列车广播与乘客信息系统、列车车地通讯、安全设施、电磁兼容性、检验与验收、标志、运输与质量保证期限等。本标准适用于城市轨道交通市域快线120 km/h~160 km/h新设计、制造的车辆(以下简称市域快线车辆)。