全球定位系统接收设备检测

发布时间：2024-06-21 作者：中析研究所浏览：

GB/T 9390-2017导航术语

本标准规定了导航常用术语和定义。本标准适用于导航范围内的各种标准的制定、各类技术文件的编制等方面。

GB/T 12763.1-2007海洋调查规范第1部分：总则

GB／T l2763的本部分规定了海洋环境基本要素调查的基本程序、质量控制、计划编制、资源配置、调查作业、资料处理、报告编写、资料归档和成果鉴定与验收中的基本要求。本部分适用于海洋环境基本要素调查的组织管理。

GB/T 12897-2006一、二等水准测量规范

本标准规定了在建产一、二等水准网的布设原则、施测方法和精度指标。本标准适用于一、二等水准网的布测。区域性的精密水准网也可参照使用。

GB/T 12898-2009三、四等水准测量规范

本标准规定了建立三、四等水准网的布设原则、施测方法、精度指标和技术要求。本标准适用于三、四等水准网的布测。

GB/T 14555-2015船用导航雷达接口及安装要求

本标准规定了船用导航雷达（以下简称雷达）接口及安装要求。本标准适用于雷达设计、制造的准则和接口协调，也适用于雷达在船舶上的电气、机械安装，也适用于自动雷达标绘仪(ARPA)在船舶上的电气及机械安装。

GB/T 17424-2019差分卫星导航系统(DGNSS)技术要求

本标准规定了差分卫星导航系统(DGNSS)的基本构成、播发台选址、技术要求、电文格式与电文类型、电文播发进程和沿海无线电信标-差分卫星导航系统发射特性。本标准适用于水上DGNSS播发台和接收台的设计、研制和使用。

GB/T 18214.1-2000导航卫星系统(GNSS) 第1部分:定位系统(GPS)接收设备性能标准、测试方法和要求的测试结果

本标准根据IMO决议A.819（19），规定了船用GPS接收设备低性能标准、测试方法和要求的测试结果。该设备是利用美国联邦政府国防部（US DOD）的定位系统（GPS）信号进行定位的。在选择可用性（SA）有效的情况下，定义了GPS标准定位服务（SPS）的信号规范（美国国防部于1993年12月公布的GPS信号规范中，已对GPS SPS进行了说明）。GPS SPS低性能标准概括在表2中。本标准也适用于IMO决议A.529（13）中规定的其他水上航行用的GPS接收设备。本标准中所有与IMO决议A.819（19）等同的语句，均在括号中注明章条号。第4章与第5章的要求互为对应。

GB/T 18314-2009定位系统(GPS)测量规范

本标准规定了利用定位系统（GPS)静态测量技术，建立GPS控制网的布设原则、测量方法、精度指标和技术要求。本标准适用于和局部GPS控制网的设计、布测和数据处理。

GB/T 18655-2018车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法

本标准规定了从150 kHz~2 500 MHz频率范围内的无线电骚扰限值和试验方法。本标准适用于任何用于车辆、挂车和装置的电子/电气零部件。本标准中频率分布的细节参考了电信联盟(ITU)出版物及在中国的实际应用情况。本标准中的限值用于保护车载接收机，使其免受同一车内零部件/模块产生的骚扰。第5章提供了整车(无论连接到电网充电与否)测量的方法和限值，第6章提供了零部件/模块测量的方法和限值。只有根据车辆限值进行的整车试验才能被用于终评价零部件的兼容性。被保护的接收机类型包括：广播接收机(声音和电视)，地面移动通信，无线电话，业余的、民用的无线电设备，卫星导航系统(北斗、GPS等)、Wi-Fi和蓝牙设备。本标准中的车辆是以内燃机、电力或二者共同实现自行驱动的装置。车辆包括(但不限于)乘用车、货车、农用拖拉机及雪地车。可参照附录A中的流程图判定装置或设备是否适用于本标准。本标准不包括保护电控系统免受射频(RF)发射、瞬态或脉冲电压波动影响的内容。这些内容包括在其他标准化委员会出版物中。本标准中的限值为推荐值，在车辆制造商和零部件供应商达成一致的条件下可以更改。本标准也适用于车辆制造商、零部件和设备供应商在车辆交付使用后，附加和连接在车辆线束或车载电源连接器上的零部件和设备。由于安装位置、车身结构和线束设计会影响无线电骚扰对车载接收机的耦合，第6章定义了多种限值等级。使用的限值等级(作为频带的函数)需经车辆制造商和零部件供应商一致同意。本标准定义的试验方法用于帮助车辆制造商和供应商改善整车和零部件设计，以确保车载射频发射控制在一定水平。整车试验限值作为指导，其制定基于典型无线电接收机使用车载天线这一情况，如果未配备该特定天线，则使用试验天线。出于经济原因，车辆制造商应自主确定哪些频段用于车内可能的无线电业务。例如，虽然电视波段占用了无线电频谱的一段重要部分，但是许多车型可能不会安装电视接收机，在这样的车上试验和改善该频段噪声源是不经济的。1979年，世界管理无线电通信大会(WARC)将第一区域的低频限制到148.5 kHz。就车辆而言，150 kHz试验就足够了。用于传导骚扰和车辆充电模式测量的人工网络见附录E。存在脉冲噪声的情况下判断无线电通信降级的定性方法可参见附录H。电动和混合动力车辆车内屏蔽的高压电源系统的试验方法见附录I。零部件试验用ALSE的性能确认方法可参见附录J。

GB/T 24955.3-2010船舶和海上技术艏向发送设备（THDs）第3部分：GNSS原理

GB／T 24955的本部分规定了符合经修正的《1974年海上人命安全公约》(SOLAS公约)第V章要求的，采用导航卫星系统(GNSS)原理作为发送艏向信息的设备的结构、性能和试验。艏向发送设备(THD)是提供船舶真艏向信息的电子设备，除符合．IEC 60945和IMO A．694(17)决议规定的一般要求和使用的传感器部件的相关标准外，THD设备应符合下列低要求。如果适用于传感器部件的IMO性能标准没有规定运营的地理区域，则THD的工作范围为：a)大回转速度20<上标0>／s；和b) 至少70<上标0>N～70<上标0>S，符合SOLAS公约第V章要求用于传输艏向信息的THD应符合本部分的规定。此外，THD应符合《高速船安全规则》(HSC规则)第13章要求配备的适用于提供艏向信息的装置的动态要求。

GB/T 25931-2010网络测量和控制系统的精确时钟同步协议

本标准规定了在使用网络通信、本地计算和分布式对象等技术实现的测量和控制系统中,实现时钟精确同步的精确时间协议,以及支持该精确时间协议所需的节点、系统和通信特性。本标准适用于工业自动化、电信、制造、军事以及电力等领域的测量和控制系统。

GB/T 26666-2011地面数字电视广播传输系统实施指南

本标准规定了符合GB 20600-2006的地面数字电视广播传输系统的主要特征,给出了建立符合GB 20600-2006的广播网络的指导性意见,包括对单频网和多频网网络结构的一般性描述、节目分配、与模拟电视共用发射站点的可能性和制约性以及网络规划等内容。本标准适用于符合GB 20600-2006的地面数字电视广播系统,可作为建立地面数字电视广播网络的技术依据,用于规范并指导广播网络的实施和运行。

GB/T 27919-2011IMU/GPS辅助航空摄影技术规范

本标准规定了IMU/GPS辅助航空摄影的航摄系统、航摄计划与航摄设计、航摄飞行及质量、IMU/GPS数据处理、成果质量检查、成果整理和验收的基本要求。本标准适用于IMU/GPS辅助框幅式航空摄影。在航空遥感应用中，类似技术可参照此标准执行。

GB/T 27920.2-2012数字航空摄影规范.第2部分：推扫式数字航空摄影

GB/T 27920的本部分规定了采用推扫式航摄仪进行航空摄影的技术要求、成果质量的检查方法及成果的整理验收要求。本部分适用于测制1：500～1：50000地形图和影像图的推扫式数字航空摄影工作。

GB/T 29842-2013卫星导航定位系统的时间系统

本标准规定了与卫星导航定位应用有关的时间系统的术语和定义、标记方法,以及时间系统的建立、系统时间换算方法和应用中的主要技术方法。本标准适用于利用卫星导航定位系统进行与时间相关的导航、定位、定时、时间同步等领域的科研、教学及应用。

GB/T 31843.2-2019海上导航和无线电通信设备及系统数字接口第2部分:单发话器和多受话器高速传输

GB/T 31843的本部分规定了通过相应接口互连的海上电子仪器与导航和无线电通信设备之间的数据通信要求。本部分旨在支持从一个单发话器到一个或多个受话器的单向串行数据传输。数据可以以ASCII形式输出，也可以包含任何规定的语句信息或根据专有语句的规则进行编码的信息。典型信息的长度可以从11字符到79字符，并且通常要求重复速率达到每20 ms一次。本部分对电气的定义是为了适应比IEC 61162-1中规定更高的速率。由于只有有限的错误检查功能，无法对消息传递提供保证，本部分在所有安全应用程序中宜谨慎使用。附录A包含了一系列适用于本部分的相关海事组织(IMO)决议和电信联盟(ITU)建议书。