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干线机车车辆受电弓检测

发布日期： 2024-06-21 17:34:53 - 更新时间：2024年06月29日 15:22

干线机车车辆受电弓检测项目报价？解决方案？检测周期？样品要求？

GB/T 1402-2010轨道交通牵引供电系统电压

本标准规定了电力牵引供电系统电压的主要特征参数，如电力牵引地面装置（包括由接触网供电的各个辅助设备）和机车车辆（含动车组）的电压特性参数。本标准应用于以下范围：铁路；城市轨道交通，如地铁车辆、轻轨车辆、无轨电车、有轨电车、低速磁悬浮车辆；工矿企业电气化运输（包括井下巷道运输）；本标准不适用于以下范围：在轨道上的升降设备、传送平台与类似的运输设备，暂时性的构架（例如展览会构架），因它们不通过接触网直接或经由变压器供电，不会受到牵引供电系统的危害；缆车。

GB/T 3317-2006电力机车通用技术条件

本标准规定了电力机车的通用技术条件、验收规则、标志与质量保证等。本标准适用于轨距1435mm、单相交流50Hz25kV的干线电力机车（以下简称机车）。与本标准类似的由旋转电动机提供动力的机车可参考使用。

GB/T 3318-2006电力机车制成后投入使用前的试验方法

本标准规定了电力机车制成后投入使用前的试验方法。本标准适用于轨距1435mm，单相交流50Hz、25kV干线电力网机车（以下简称机车）。本标准未作规定的其他类似的机车也可参照采用。

GB/T 21561.1-2018轨道交通机车车辆受电弓特性和试验第1部分:干线机车车辆受电弓

GB/T 21561的本部分规定了干线机车车辆受电弓从接触网系统集取电流的通用特性，也规定了受电弓(除绝缘子外)应进行的试验。本部分适用于干线机车车辆受电弓。本部分不适用于对安装在车顶上受电弓所进行的绝缘配合试验。本部分不适用于地铁和轻轨车辆受电弓。

GB/T 21561.2-2018轨道交通机车车辆受电弓特性和试验第2部分:地铁和轻轨车辆受电弓

GB/T 21561的本部分规定了地铁和轻轨车辆受电弓从接触网系统集取电流的通用特性，也规定了受电弓(除绝缘子外)应进行的试验。本部分适用于地铁和轻轨车辆受电弓。本部分不适用于对安装在车顶上受电弓所进行的绝缘配合试验。本部分不适用于干线机车车辆受电弓。本部分适用于柔性悬挂接触网系统。对于刚性悬挂系统需要用户和供应商进行特殊考虑。

GB/T 21561.3-2016轨道交通机车车辆受电弓特性和试验第3部分:受电弓与干线机车车辆的接口

GB/T 21561的本部分规定了受电弓与干线机车车辆的机械、气路和电气接口。本部分适用于干线电力机车和电动车组。

GB/T 21561.4-2018轨道交通机车车辆受电弓特性和试验第4部分:受电弓与地铁、轻轨车辆接口

GB/T 21561的本部分规定了受电弓与地铁、轻轨车辆的接口布置、机械接口、气路接口、电气接口和气阀板。本部分适用于地铁、轻轨车辆。

GB/T 24338.1-2018轨道交通电磁兼容第1部分:总则

GB/T 24338的本部分规定了GB/T 24338其他部分的结构和内容。本部分规定了适用于整个标准的性能判据，第5章给出了电磁兼容管理相关信息。仅用本部分不足以判断是否符合电磁兼容规范的基本要求，还需结合GB/T 24338的其他部分加以考虑。附录A给出了对电磁兼容性行为有影响的轨道系统的特点。本部分不包括下列现象：核电磁脉冲、异常工作状态和直接雷击的感应影响。本部分规定的发射限值不适用于轨道系统内的有意发射装置。本部分没有涵盖安全要求。本部分没有考虑非电离辐射和医疗辅助设施的生物影响(如起博器)。

GB/T 24338.3-2018轨道交通电磁兼容第3-1部分:机车车辆列车和整车

GB/T 24338的本部分规定了所有类型机车车辆(包括牵引车辆、拖车和城市街道使用的城市车辆)的发射与抗扰度要求。本部分适用的频率范围为0 GHz~400 GHz。没有限值要求的频段不需要进行测试。本部分的设备范围以机车车辆以及每个能量接口(输入和输出)为界限：对于机车、列车、有轨电车等的界限到受流器(受电弓、受电靴)为止，对于拖车，到AC或DC辅助电源连接器为止。由于受流器是牵引车辆的一部分，因而不可能完全排除受到供电线路接口的影响。慢速试验可使这些影响小化。本部分规定了机车车辆对外界的发射限值。有关轨道系统其他兼容性要求在EMC计划中确认，例如GB/T 28807中的规定。安装于机车车辆的所有设备应能满足GB/T 24338.4的基本要求。在例外情况下，设备满足其他EMC标准，但没有资料能够证明满足GB/T 24338.4的要求时，需将该设备安装于车辆系统后进行适当的EMC试验和/或EMC分析和试验，以确定该设备与GB/T 24338.4要求的差异。轨道系统作为一个整体的电磁干扰的处理见GB/T 24338.2。本部分的具体规定应与GB/T 24338.1的通用规定一起使用。

GB/T 28027-2011轨道交通.供电系统和机车车辆运行匹配

本标准制定机车车辆对设备的接受要求，主要涉及以下几方面：—供电系统和牵引单元之间保护原则的协调，特别是短路故障的识别；—线路的安装功率与列车的需求功率之间的协调；—牵引单元再生制动和供电系统接受能力之间的协调；—谐波特性的协调。本标准提出了牵引单元和地面装置之间的供电接口定义和供电质量要求。本标准在\"供电系统\"的框架内，规定了机车车辆和用于牵引的电力地面装置之间的接口。受电弓与接触网之间的相互影响;受电弓与\"控制-命令\"（尤其是信号）子系统的相互影响不在本标准的范围内。要求按以下线路类别分述： —干线铁路； —城市轨道交通。本标准不适用于基础设施管理部门已经接收的机车车辆。但是在新的设施条件下，基础设施管理部门可以通过制定一个协定来认可既有的机车车辆。

GB/T 28807-2012轨道交通.机车车辆和列车检测系统的兼容性

本标准描述了机车车辆在特定线路运行所需相互认可的程序,描述了干扰电流、列车检测系统电磁敏感度、牵引供电特性的测量方法以及程序。认可程序的结果成为“兼容性案例”的具有规范格式、满足兼容性条件的证明文件。认可程序也适用于影响兼容性的机车车辆、牵引供电或列车检测系统的改进。兼容性案例的范围限于证明机车车辆与列车检测系统特性(即限值)的兼容性。本标准中列车检测系统仅涉及轨道电路或车轮检测器。

GB/T 32347.1-2015轨道交通设备环境条件第1部分:机车车辆设备

GB/T 32347的本部分规定了装在机车车辆上的电气、电动机械和电子设备(含车载信号和通信设备)的环境条件参数，包括海拔、温度、湿度、空气运动、雨、雪和冰雹、冰、太阳辐射、雷电、污染、冲击和振动、电磁环境和供电系统的特性。本部分还规定了：--机车车辆与其环境的接口条件；--机车车辆设备(尤其是机车车辆主系统)的通用环境规则。本部分给出了通用指南，以便投标评估时减少失误。所定义的环境条件可认为是正常运行条件，对偶然的更为严酷的条件可另行规定。器件周围的局部气候条件可在相关产品标准中规定，或以特殊要求来规定。本部分不适用于起重机、矿用车辆和缆车。本部分未考虑旅客对设备和设备对旅客的影响。

GB/T 32347.2-2015轨道交通设备环境条件第2部分:地面电气设备

GB/T 32347的本部分规定了轨道交通地面电气设备的环境条件参数，包括海拔、温度和湿度、空气运动、雨、冰雹、雪和冰、太阳辐射、冲击和振动、污染、雷电、电磁兼容性(EMC)、防火、隧道内的环境条件以及地震。本部分规定了轨道交通牵引供电系统中关键固定电气设备的环境影响，适用以下场所：--户外；--遮蔽场所；--隧道中；--以上区域内的封闭场所。本部分不适用于自动扶梯、电梯、消防设施、隧道和站台的照明、售票机、通风系统和一些非基本功能的设施，也不适用于起重机、采矿设备、悬挂缆车和索道车。本部分没有规定设备的试验要求。本部分没有考虑核辐射。本部分没有涵盖的必要环境数据(如有)宜在技术规格书中明确规定。

GB/T 32577-2016轨道交通有人环境中电子和电气设备产生的磁场强度测量方法

本标准规定了对存在人体(包括装有心脏起搏器的人群)的轨道交通环境中的磁场强度给出了测量和仿真/计算方法，但未考虑以下因素的影响：--大功率瞬变(如短路、接地故障和变压器过冲等)；--旅客和工作人员个人电子设备(如移动电话、笔记本电脑和无线通讯系统等)；--频率高于20 kHz的专用发射器。本标准适用于磁场频率为0 GHz~300 GHz的轨道交通环境中的设备、系统和地面装置。由于轨道交通环境中磁场源的自然特性，仅考虑并测量0 kHz~20 kHz的磁场的数值。

GB/T 32591-2016轨道交通受流系统受电弓与接触网动态相互作用仿真的验证

本标准规定下列评定受电弓与接触网匹配性能的仿真模型的功能要求：--输入和输出参数；--评定仿真方法结果的参照标准值；--检测结果的比较；--仿真方法之间的比较。本标准适用于由受电弓与架空接触网相接触的轨道车辆受流系统，不适用于刚性架空接触网系统和无轨电车系统。

GB/T 34572-2017轨道交通受流系统受电弓碳滑板试验方法

本标准规定了碳滑板试验的方法。本标准适用于碳滑板的性能和结构(不包括安装螺栓)的检验。

GB/T 37532-2019城市轨道交通市域快线120 km/h~160 km/h车辆通用技术条件

本标准规定了城市轨道交通市域快线120 km/h~160 km/h车辆的使用条件、车辆类型、一般规定、车辆型式与列车编组、车体及内装设备、转向架、电气牵引系统、辅助电源系统、列车网络控制系统、制动和供风系统、空气调节及采暖系统、列车广播与乘客信息系统、列车车地通讯、安全设施、电磁兼容性、检验与验收、标志、运输与质量保证期限等。本标准适用于城市轨道交通市域快线120 km/h~160 km/h新设计、制造的车辆(以下简称市域快线车辆)。