云母带检测

发布时间：2024-06-21 作者：中析研究所浏览：

GB/T 4074.21-2018绕组线试验方法第21部分:耐高频脉冲电压性能

GB/T 4074的本部分规定了使用高频脉冲电压测定绕组线在常压空气中耐高频脉冲电压性能的试验方法(又称耐电晕试验方法)，包括试验的术语和定义、试验设备、试样制备、试验程序、试验参数和试验记录。本部分适用如下绕组线：——耐电晕漆包圆绕组线；——240级芳族耐电晕聚酰亚胺薄膜绕包烧结圆、扁绕组线；——玻璃丝包薄膜绕包扁绕组线；——云母带绕包扁绕组线。

GB/T 5019.4-2009以云母为基的绝缘材料.第4部分:云母纸

GB/T 5019的本部分规定了云母纸的分类、要求、供货及标志、试验方法。本部分适用于电气绝缘用云母纸。

GB/T 5019.6-2007以云母为基的绝缘材料第6部分: 聚酯薄膜补强B阶环氧树脂粘合云母带

本部分规定了由云母纸与单层聚酯薄膜复合并以环氧树脂浸渍云母纸而成的电气绝缘材料的性能要求。产品柔软状态供货，其所含的B阶树脂经使用后终固化。供货方式可以是成张或成卷。本部分所涉及的产品性能厚度为0.16mm～0.23mm。符合本部分的材料，满足一定的性能水平。然而，对于某一具体应用，应根据实际应用对材料所需要的具体性能要求来选择，而不是仅根据本部分来定

GB/T 5019.7-2009以云母为基的绝缘材料.第7部分:真空压力浸渍(VPI)用玻璃布及薄膜补强环氧树脂粘合云母带

GB/T 5019的本部分规定了真空压力浸渍(VPI)用玻璃布及薄膜补强环氧树脂粘合云母带的分类、性能要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本部分适用于以云母纸为基材，以环氧胶粘漆为胶粘剂，单面或双面以电工用无碱玻璃布或薄膜为补强材料，在常态下具有柔软性，用与之相容的浸渍树脂经真空压力浸渍绝缘工艺处理后固化成型的粘合云母带。材料的终固化性能主要取决于所用的真空压力浸渍树脂。

GB/T 5019.8-2009以云母为基的绝缘材料.第8部分:玻璃布补强B阶环氧树脂粘合云母带

GB/T 5019的本部分规定了由云母纸和玻璃布复合并以环氧树脂浸渍云母纸而制成的电气绝缘材料的性能要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本部分适用于以环氧树脂为胶粘剂、单面或双面电工用无碱玻璃布为补强材料的粘合云母带，其标称厚度从0.09 mm至0.28 mm，以带状、成张或成卷柔软状态供货，该B阶产品经使用后终固化。

GB/T 5019.9-2009以云母为基的绝缘材料.第9部分:单根导线包绕用环氧树脂粘合聚酯薄膜云母带

GB/T 5019的本部分规定了单根导线包绕用含有聚酯薄膜和环氧树脂粘合剂的云母带的电气绝缘材料的性能要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。本部分适用于不同厚度的单层或双层聚酯薄膜带组成补强材料，其标称厚度从0.07 mm～0.10 mm，以柔软状态供货，该B阶产品经使用后终固化。

GB/T 5019.10-2022以云母为基的绝缘材料第10部分:耐火安全电缆用云母带

本文件规定了由无碱玻璃纤维布/塑料薄膜补强和云母纸经合适树脂粘合而成的耐火安全电缆用云母带(以下简称“耐火云母带”)的型号、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。本文件适用于着火后仍能继续运行的电缆用耐火云母带，其标称厚度从0.10 mm至0.20 mm，以带状、成张或成卷柔软状态供货。

GB/T 5019.12-2017以云母为基的绝缘材料第12部分:高透气性玻璃布补强环氧少胶云母带

GB/T 5019的本部分规定了真空压力浸渍用高透气性玻璃布补强环氧少胶云母带(以下简称云母带)的分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本部分适用于以云母纸为基材，以环氧树脂为胶粘剂，单面以电工用无碱玻璃布为补强材料，在常态下具有柔软性，用于大型高压电机线圈、线棒主绝缘处理的高透气性玻璃布补强环氧少胶云母带，其终固化性能还取决于所用的真空压力浸渍树脂。

GB/T 8005.1-2019铝及铝合金术语第1部分:产品及加工处理工艺

GB/T 8005的本部分界定了铝及铝合金产品及加工处理工艺等方面涉及的术语和定义。本部分适用于铝及铝合金产品及加工处理工艺过程。

GB/T 9649.10-2009地质矿产术语分类代码.第10部分:岩石学

本部分规定了包括三大类岩石的名称、结构、构造、成分，各种岩相，火成岩产状，岩浆作用，岩石组合，沉积环境，沉积相及变质作用的类型、方式，变质构造等岩石学方面的数据分类和代码。本部分适用于各类地质矿产信息系统建设，是确定数据库标准体系和数据宇典，制定各类地质数据文件格式标准的基础标准。

GB/T 18655-2018车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法

本标准规定了从150 kHz~2 500 MHz频率范围内的无线电骚扰限值和试验方法。本标准适用于任何用于车辆、挂车和装置的电子/电气零部件。本标准中频率分布的细节参考了电信联盟(ITU)出版物及在中国的实际应用情况。本标准中的限值用于保护车载接收机，使其免受同一车内零部件/模块产生的骚扰。第5章提供了整车(无论连接到电网充电与否)测量的方法和限值，第6章提供了零部件/模块测量的方法和限值。只有根据车辆限值进行的整车试验才能被用于终评价零部件的兼容性。被保护的接收机类型包括：广播接收机(声音和电视)，地面移动通信，无线电话，业余的、民用的无线电设备，卫星导航系统(北斗、GPS等)、Wi-Fi和蓝牙设备。本标准中的车辆是以内燃机、电力或二者共同实现自行驱动的装置。车辆包括(但不限于)乘用车、货车、农用拖拉机及雪地车。可参照附录A中的流程图判定装置或设备是否适用于本标准。本标准不包括保护电控系统免受射频(RF)发射、瞬态或脉冲电压波动影响的内容。这些内容包括在其他标准化委员会出版物中。本标准中的限值为推荐值，在车辆制造商和零部件供应商达成一致的条件下可以更改。本标准也适用于车辆制造商、零部件和设备供应商在车辆交付使用后，附加和连接在车辆线束或车载电源连接器上的零部件和设备。由于安装位置、车身结构和线束设计会影响无线电骚扰对车载接收机的耦合，第6章定义了多种限值等级。使用的限值等级(作为频带的函数)需经车辆制造商和零部件供应商一致同意。本标准定义的试验方法用于帮助车辆制造商和供应商改善整车和零部件设计，以确保车载射频发射控制在一定水平。整车试验限值作为指导，其制定基于典型无线电接收机使用车载天线这一情况，如果未配备该特定天线，则使用试验天线。出于经济原因，车辆制造商应自主确定哪些频段用于车内可能的无线电业务。例如，虽然电视波段占用了无线电频谱的一段重要部分，但是许多车型可能不会安装电视接收机，在这样的车上试验和改善该频段噪声源是不经济的。1979年，世界管理无线电通信大会(WARC)将第一区域的低频限制到148.5 kHz。就车辆而言，150 kHz试验就足够了。用于传导骚扰和车辆充电模式测量的人工网络见附录E。存在脉冲噪声的情况下判断无线电通信降级的定性方法可参见附录H。电动和混合动力车辆车内屏蔽的高压电源系统的试验方法见附录I。零部件试验用ALSE的性能确认方法可参见附录J。

GB/T 34926-2017额定电压0.6/1 kV及以下云母带矿物绝缘波纹铜护套电缆及终端

本标准规定了额定电压0.6/1 kV及以下云母带矿物绝缘波纹铜护套电缆及终端的术语和定义、分类、代号、型号、规格和标记、使用特性、技术要求、试验、检验规则、标志和标签、包装、运输和贮存。本标准适用于额定电压0.6/1 kV易受着火蔓延影响或火灾直接影响等场所电力传输用的云母带矿物绝缘波纹铜护套电力电缆及终端,和额定电压450/750 V易受着火蔓延影响或火灾直接影响等场所控制、监控回路及保护线路用云母带矿物绝缘波纹铜护套控制电缆及终端。