陆用内燃机电站检测

发布时间：2024-06-21 作者：中析研究所浏览：

GB/T 1147.2-2017中小功率内燃机第2部分:试验方法

GB/T 1147的本部分规定了中小功率内燃机的试验方法。本部分适用于道路车辆、船舶、农用拖拉机和林业机械、工程机械、发电机组、排灌机械用中小功率内燃机(以下简称内燃机)，其他中小功率内燃机也可参照执行。

GB/T 2820.2-2009往复式内燃机驱动的交流发电机组.第2部分:发动机

GB/T 2820的本部分规定了交流(a.c.)发电机组的往复式内燃(RIC)机的基本特性。本部分适用于陆用和船用交流(a.c.)发电机组用，但不适用于航空或驱动陆上车辆和机车的发电机组用往复式内燃(RIC)机。

GB/T 2820.3-2009往复式内燃机驱动的交流发电机组.第3部分:发电机组用交流发电机

GB/T 2820的本部分规定了发电机组用交流(a.c.)发电机在其电压调节器控制下的基本特性，是对GB 755-2008有关要求的补充。本部分适用于由往复式内燃(RIC)机驱动的陆用和船用交流(a.c.)发电机组用、但不适用于航空驱动陆上车辆和机车的发电机组用交流(a.c.)发电机。

GB/T 2820.4-2009往复式内燃机驱动的交流发电机组.第4部分:控制装置和开关装置

GB/T 2820的本部分规定了由往复式内燃(RIC)机驱动的发电机组用控制装置和开关装置的要求。本部分适用于由往复式内燃(RIC)机驱动的陆用和船用交流(a.c.)发电机组，不适用于航空或驱动陆上车辆和机车的发电机组。

GB/T 2820.5-2009往复式内燃机驱动的交流发电机组.第5部分:发电机组

GB/T 2820的本部分规定了由往复式内燃(RIC)机和交流(a.c.)发电机组合为机组运行的术语、设计和性能。本部分适用于由往复式内燃(RIC)机驱动的陆用和船用交流(a.c.)发电机组，不适用于航空或驱动陆上车辆和机车的发电机组。

GB/T 2820.6-2009往复式内燃机驱动的交流发电机组.第6部分:试验方法

GB/T 2820的本部分规定了整台发电机组特性的试验方法。本部分适用于由往复式内燃(RIC)机驱动的陆用和船用交流(a.c.)发电机组，不适用于航空或驱动陆上车辆和机车的发电机组。

GB/T 2820.7-2002往复式内燃机驱动的交流发电机组第7部分;用于技术条件和设计的技术说明

本标准参照GB／T 2820．1～2820．6所给出的有关定义，对往复式内燃机(RIC)驱动的发电机组的技术条件和设计的要求作了规定。本标准适用于由陆用和船用往复式内燃机(RIC)驱动的交流(a．C．)发电机组。不适用航空或驱动陆上车辆和机车的发电机组。对于某些特殊用途(如医院、高层建筑的供电等)的发电机组，有必要提出一些补充要求。本标准的有关规定可作为基础。对于其他类型的原动机(如沼气发动机、蒸汽机等)，本标准有关规定也应作为基础。

GB/T 2820.10-2002往复式内燃机驱动的交流发电机组第10部分;噪声的测量(包面法)

本部分规定了由往复式内燃机驱动的发电机组(空气传播)噪声的测量方法。即：在对排气系统、冷却系统及发动机(发电机组)其他所有噪声的总和进行评估时，有一致或相似的基准，从而使测量结果具有可比性。然而，当排气和冷却系统通过管道输送到较远的地方时，它们对噪声的影响不包括在本部分范围之内。噪声辐射的基本特性参数为声功率级。根据应遵守的声学测量条件的不同，按本部分所获得的测量结果的精度可分为2级或3级。2级精度(即按IS0 3744中的工程测量法)，要求测量区域在整个反射面上是真正的声学自由场，(环境修正系数K。K1A≤2 Db)，本底噪声级可以忽略不计(本底噪声修正系数K，K1A≤1．3 Db)。3级精度(即按IS0 3746的测量方法)要求环境修正系数K：K1A≤7 Db，本底噪声修正系数K1A≤3 Db。当发电机组在稳态条件下运行时，可按本部分计算相应精度等级的A计权声功率级以及倍频程或三分之一倍频程声功率级。本部分适用于往复式内燃机驱动的、固定式或移动式、刚性或弹性安装的交流发电机组。本部分只适用于陆用和船用发电机组，而不适用于航空和驱动陆用车辆和机车的发电机组。注1：本部分是为往复式内燃机驱动的交流发电机组制定的，但对于往复式内燃机驱动的直流发电机组同样适用。注2：对用于某些特殊场合(如医院、高层建筑等)的发电机组，有必要做出补充要求，但应以本部分的规定为基础。注3：只有在同一测量精度下发电机组间才能进行真正的比较。

GB/T 2820.11-2012往复式内燃机驱动的交流发电机组.第11部分：旋转不间断电源.性能要求和试验方法

GB/T 2820的本部分规定了由机械和电气旋转设备组合而成的旋转不间断电源(UPS)的性能要求和试验方法。本部分适用的电源,主要为用户提供不间断交流电。当无市电输入运行时,输入能量由储存的能量或者往复式内燃机提供,由一台或多台旋转电机输出电能。本部分适用的交流电源,主要为固定陆用和船用设施提供不间断电能。不包括为航空、陆上车辆和机车供电的电源。也不包括通过静态变换产生输出电能的电源。本部分对使用旋转UPS改善交流供电品质、实现电压和/或电流变换及削减峰值等情况进行了描述。对于某些特殊用途(例如医院、近海岸、非固定应用、高层建筑及核设施等),可能需要附加一些其他的要求,本部分的规定应作为基础。

GB/T 3811-2008起重机设计规范

本标准确立了起重机总体、结构、机械、电气与安全等部分设计应共同遵守的必要准则，规定了设计、计算要求和方法，并可作为对设计进行分析和评价的技术依据。本标准适用于桥架型起重机、臂架型起重机和缆索型起重机，但不涉及上述起重机设计的特殊问题。本标准也可供其他起重机参照使用。

GB/T 7631.10-2013润滑剂、工业用油和有关产品（L类）的分类第10部分:T组（涡轮机）

GB/T 7631的本部分规定了 L类的T组(涡轮机)产品的详细分类。本部分宜与GB/T 7631.1联系起来理解。本部分不包括航空涡轮机产品。但是,某些陆地电站可能会使用航空涡轮机,这类涡轮机润滑剂的选用建议根据制造商的推荐,根据用途使用TGA、TGB、TGCH、TGCE或更特殊的航空涡轮机润滑剂。本部分也不包括风动涡轮机润滑剂。风动涡轮机使用的齿轮润滑剂规定在GB/T 7631. 7和ISO 12925-1 中。

GB/T 8190.10-2010往复式内燃机排放测量第 10 部分：压燃式发动机瞬态工况排气烟度的现场测量用试验循环和测试规程

GB/T 8190的本部分规定了在现场状况下评定压燃式发动机排气烟度的试验循环和测试规程。本部分主要用于对已按GB/T 8190.9规定完成“认证”或“型式认证”的发动机进行在用机的烟度测试。GB/T 8190.9则规定了不同用途发动机的试验台测量用试验循环和测试规程。在进行瞬态烟度试验循环应使用按消光原理工作的烟度计测量烟度。本部分规定了烟度试验循环以及测量和分析烟度的方法。采用消光原理测量烟度的详细规定可参见ISO 11614。本部分旨在规定测量和分析烟度试验循环以及测量方法。本部分第5章～第11章规定的试验规程和测量方法适用于往复式内燃机。但一种用途的发动机只能使用本部分规定的相应试验循环的一种进行评定。本部分的附录A、附录B及附录C各包含一种适合于该附录范围所列特定用途的发动机。在某些情况下，附录中规定的烟度试验循环亦可用于GB/T 8190第4部分中所涵盖的发动机和机械。

GB/T 12786-2021自动化内燃机电站通用技术条件

本标准规定了自动化内燃机电站(以下简称电站)的分类与分级、技术要求、质量保证规定、成套性、标志、包装和储运、制造厂的保证等。本标准适用于功率范围不超过5 000 kW的陆用交流工频内燃机电站。直流电站、60 Hz电站可参照使用。

GB/T 15732-1995汉字键盘输入用通用词语集

本标准规定了汉字键盘输入用通用词语。本标准适用于汉字键盘输入、方案优化和评测。中文信息处理的其他领域也可参照执行。

GB/T 18655-2018车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法

本标准规定了从150 kHz~2 500 MHz频率范围内的无线电骚扰限值和试验方法。本标准适用于任何用于车辆、挂车和装置的电子/电气零部件。本标准中频率分布的细节参考了电信联盟(ITU)出版物及在中国的实际应用情况。本标准中的限值用于保护车载接收机，使其免受同一车内零部件/模块产生的骚扰。第5章提供了整车(无论连接到电网充电与否)测量的方法和限值，第6章提供了零部件/模块测量的方法和限值。只有根据车辆限值进行的整车试验才能被用于终评价零部件的兼容性。被保护的接收机类型包括：广播接收机(声音和电视)，地面移动通信，无线电话，业余的、民用的无线电设备，卫星导航系统(北斗、GPS等)、Wi-Fi和蓝牙设备。本标准中的车辆是以内燃机、电力或二者共同实现自行驱动的装置。车辆包括(但不限于)乘用车、货车、农用拖拉机及雪地车。可参照附录A中的流程图判定装置或设备是否适用于本标准。本标准不包括保护电控系统免受射频(RF)发射、瞬态或脉冲电压波动影响的内容。这些内容包括在其他标准化委员会出版物中。本标准中的限值为推荐值，在车辆制造商和零部件供应商达成一致的条件下可以更改。本标准也适用于车辆制造商、零部件和设备供应商在车辆交付使用后，附加和连接在车辆线束或车载电源连接器上的零部件和设备。由于安装位置、车身结构和线束设计会影响无线电骚扰对车载接收机的耦合，第6章定义了多种限值等级。使用的限值等级(作为频带的函数)需经车辆制造商和零部件供应商一致同意。本标准定义的试验方法用于帮助车辆制造商和供应商改善整车和零部件设计，以确保车载射频发射控制在一定水平。整车试验限值作为指导，其制定基于典型无线电接收机使用车载天线这一情况，如果未配备该特定天线，则使用试验天线。出于经济原因，车辆制造商应自主确定哪些频段用于车内可能的无线电业务。例如，虽然电视波段占用了无线电频谱的一段重要部分，但是许多车型可能不会安装电视接收机，在这样的车上试验和改善该频段噪声源是不经济的。1979年，世界管理无线电通信大会(WARC)将第一区域的低频限制到148.5 kHz。就车辆而言，150 kHz试验就足够了。用于传导骚扰和车辆充电模式测量的人工网络见附录E。存在脉冲噪声的情况下判断无线电通信降级的定性方法可参见附录H。电动和混合动力车辆车内屏蔽的高压电源系统的试验方法见附录I。零部件试验用ALSE的性能确认方法可参见附录J。

GB/T 20136-2006内燃机电站通用试验方法

本标准规定了往复式内燃机驱动的工频(50Hz)、中频(400Hz)、双频(50Hz、400Hz)、直流、交直溜发电机的内燃机电站(以下简称电站，含汽车电站、挂车电站、移动式发电机组、固定式发电机组)的试验方法。具体产品的检验项目由产品规范规定。本标准适用于陆用和船用内燃机电站(发电机组)。本标准不适用于航空或驱动陆上车辆和机车的电站(发电机组)。

GB/T 20172-2006石油天然气工业.设备可靠性和维修数据的采集与交换

本标准为石油天然气钻井、采油、炼油和管道输送领域以标准格式采集可靠性和维修数据提供综合基础。本标准为可靠性和维修数据的规范、采集和质量保证提供指南，使数据采集更为便利。这种数据使用户能够定量化表述设备的可靠性，并能将可靠性与其他类似特征加以比较。通过分析数据，可以确定用于设计、运行和维修的可靠性参数。但是，本标准不是可靠性和维修数据的分析方法。本标准的主要目标是： a) 规范所采集的数据，用于以下分析： 1) 系统设计和配置； 2) 系统和整套装置的安全性、可靠性知可用性； 3) 寿命周期费用； 4) 维修的规划、优化和实施。 b) 以标准格式规范数据，以便： 1) 允许厂家、用户、制造商和承包商之间交换可靠性和维修数据； 2) 保证用于分析的可靠性和维修数据具有足够的质量。本标准适用于石油天然气工业中使用的所有类型设备，诸如过程设备(陆上和海上安装的)、水下设备、完井设备和钻井设备等。附录A包括了一系列的实例。本标准适用于运行状态中采集的数据。由于可靠性和维修数据有各种不同的用途，应强调每项数据采集计划应对所要求数据的相应水平予以注意。