轨道交通机车车辆设备电力电子电容器检测

发布时间：2024-06-21 作者：中析研究所浏览：

GB/T 1094.1-2013电力变压器第1部分:总则

GB 1094的本部分适用于三相及单相变压器(包括自耦变压器),但不包括某些小型和特殊变压器,如:--额定容量小于1 kVA的单相变压器和5 kVA的三相变压器;--所有绕组额定电压均不高于1 000 V的变压器;--互感器;--电机车牵引变压器;--起动变压器;--试验变压器;--电焊变压器;--防爆矿用变压器;--深水(浸水)用变压器。当某些类型的变压器(尤其是所有绕组电压均不高于1 000 V的工业用特种变压器)没有相应的标准时,本部分可以整体或部分适用。本部分不涉及变压器安装在公共场所的要求。对于具有相关标准的变压器和电抗器,本部分只适用于被其产品标准明确提及可相互参考的内容范围。这些产品(标准)包括:--电抗器(GB/T 1094.6);--干式变压器(GB 1094.11);--自保护变压器(IEC 60076-13);--充气式电力变压器(IEC 60076-15);--风力发电用变压器(GB 1094.16);--牵引变压器和牵引电抗器(GB/T 25120);--工业用变流变压器(GB/T 18494.1);--HVDC用换流变压器(GB/T 18494.2)。本部分中有几处规定或建议涉及的是某些替换方案、附加技术方案或程序需要达成的协议。这类协议需要由制造方与用户达成。问题应在早期提出,协议应包含在技术规范中。

GB/T 3859.1-2013半导体变流器通用要求和电网换相变流器第1-1部分：基本要求规范

GBT 3859的本部分规定了使用可控和(或)不可控电子阀器件的所有半导体电力变流器和半导体电力开关的性能。电子阀器件主要有半导体器件,包括不可控器件(即整流二极管)和可控器件(即各种晶闸管和功率晶体管)。可控器件可反向阻断或反向导通,可借助电流、电压或光控制。假设非双稳器件在开关状态下工作。本部分主要从总体上规定对变流器的基本要求,以及适用于把交流电变换为直流电或把直流电变换为交流电的电网换相变流器的要求。假如其他类型的电力电子变流器尚无产品标准,本部分的内容也适用。这些特定的要求适用于进行功率变换、换相(例如:半导体自换相变流器)或特殊用途(例如:直流电动机传动用半导体变流器 )的半导体电力变流器,或已知特性的组合(例如:电传动机车车辆用直接直流变流器)。本部分适用于未被专用产品标准涵盖或特殊性能未被专用产品标准涵盖的所有电力变流器。电力变流器的专用产品标准应参考本部分。

GB/T 4754-2017国民经济行业分类

本标准规定了全社会经济活动的分类与代码。本标准适用于在统计、计划、财政、税收、工商等宏观管理中，对经济活动的分类，并用于信息处理和信息交换。

GB/T 6565-2015职业分类与代码

本标准规定了我国职业的分类结构、类别、代码及说明。本标准适用于按职业分类的各种普查、调查统计及行政管理和国内外信息交流等。

GB/T 14894-2005城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则

本标准规定了由车轮支持和导向的城市轨道交通车辆（以下简称车辆）制成后的投入使用前的检查与试验规则。这些车辆由其内部控制的旋转电动机或直线电动机提供动力。该试验方法适用于下列车辆： ——由外部直流电源供电的交流传动车辆； ——带司机室拖车或中间车辆，这种车辆没有安装动力设备或牵引电动机，但其设计与同一列车中动车相类似，并且装有一些与安装在动车上的电气和/或气动设备相连接的同类设备。本标准的目的在于车辆组装完成后投入使用前，通过检查与试验验证达到下列要求：车辆型式试验的结果与用户和制造商双方签订的合同相符合；每辆通过例行试验的车辆与型式试验验证的设计标准相符合。本标准不包括用以验证耐久性或可靠性的试验项目。

GB/T 24338.1-2018轨道交通电磁兼容第1部分:总则

GB/T 24338的本部分规定了GB/T 24338其他部分的结构和内容。本部分规定了适用于整个标准的性能判据，第5章给出了电磁兼容管理相关信息。仅用本部分不足以判断是否符合电磁兼容规范的基本要求，还需结合GB/T 24338的其他部分加以考虑。附录A给出了对电磁兼容性行为有影响的轨道系统的特点。本部分不包括下列现象：核电磁脉冲、异常工作状态和直接雷击的感应影响。本部分规定的发射限值不适用于轨道系统内的有意发射装置。本部分没有涵盖安全要求。本部分没有考虑非电离辐射和医疗辅助设施的生物影响(如起博器)。

GB/T 25121.1-2018轨道交通机车车辆设备电力电子电容器第1部分:纸/塑料薄膜电容器

GB/T 25121的本部分规定了电力电子电容器的使用条件、质量要求和检验、过负载、安全要求、标识、安装和应用导则。本部分适用于轨道交通机车车辆中使用的电力电子电容器。本部分所涵盖的电容器的额定电压高到10 000 V。使用此类电容器系统的工作频率通常低于15 kHz，而脉冲频率可达到5倍~10倍的工作频率。电容器分为交流电容器和直流电容器。电容器作为部件安装在壳体中。本部分不适用于以下电容器：——频率在50 kHz及以下运行的感应加热装置用电容器(见GB/T 3984.1和GB/T 3984.2)；——交流电动机及类似应用的电容器(见GB/T 3667.1和GB/T 3667.2)；——电力供电网中抑制一种或多种谐波的电路中使用的电容器；——荧光灯和放电灯用的小型交流电容器(见GB/T 18489和GB/T 18504)；——抑制电磁干扰用的电容器(见GB/T 6346.14)；——标称电压1 000 V以上交流电力系统用并联电容器(见GB/T 11024.1、GB/T 11024.2、GB/T 11024.3和GB/T 11024.4)；——标称电压1 000 V及以下的交流电力系统用自愈式并联电力电容器(见GB/T 12747.1和GB/T 12747.2)；——标称电压1 000 V及以下的交流电力系统用非自愈式并联电力电容器(见GB/T 17886.1、GB/T 17886.2和GB/T 17886.3)；——电力系统用串联电容器(见GB/T 6115.1、GB/T 6115.2、GB/T 6115.3和GB/T 6115.4)；——耦合电容器及电容分压器(见GB/T 19749.1)；——用于要求储存能量/大电流放电，如影印机和激光机中的电容器；——微波炉电容器(见GB/T 18939.1)；——轨道交通之外的电力电子电容器(见GB/T 17702)。

GB/T 25121.2-2018轨道交通机车车辆设备电力电子电容器第2部分:非固体电解质铝电解电容器

GB/T 25121的本部分规定了电力电子电容器的使用条件、质量要求和检验、过负载、安全要求、标识、安装和应用导则。本部分适用于轨道交通机车车辆电力电子设备中使用的直流铝电解电容器(单元、模块或组)。

GB/T 25121.3-2018轨道交通机车车辆设备电力电子电容器第3部分:双电层电容器

GB/T 25121的本部分规定了双电层电容器的使用条件、质量要求和检验、过负载、安全要求、标识、安装和应用导则。本部分适用于在轨道交通车辆上使用的大功率直流双电层电容器单体及其组成的模块或组。

GB/T 25122.1-2018轨道交通机车车辆用电力变流器第1部分:特性和试验方法

GB/T 25122的本部分规定了机车车辆用电力变流器的术语和定义、使用条件、一般特性和检验方法。本部分适用于为轨道交通机车车辆的牵引电路和辅助电路(动力车辆、客车及拖车)供电的电力变流器。本部分也可应用于其他牵引车辆(例如无轨电车等)的电力变流器。本部分适用于完整的变流器机组及其配置，包括：——半导体器件组件；——集成冷却系统；——包括电感、电容、变压器、电阻、接触器、开关的集成组件；——半导体驱动单元(semiconductor drive units简称SDU)及相关传感器；——保护电路。本部分包含了下列类型的供电电源：——交流接触网；——直流接触网；——车载电源(例如发电机、蓄电池以及其他电源)。本部分不适用于为半导体驱动单元(SDU)提供电气控制电源的变流器和为变流器工作相关的其他设备(如传感器)供电的变流器。

GB/T 25122.2-2010轨道交通机车车辆用电力变流器第2部分:补充技术资料

GB/T 25122的本部分说明了机车车辆电力电子变流器的基本电路结构、控制方法、工作方式和性能。本部分列出了典型的图表和例子进行论述，但并没有论述变流器的所有方面。本部分的主要内容是计算电气参数，如输入/输出电压、如输入/输出电流、电流和电压的频谱、波纹电流和电压以及谐波电流和电压。

GB/T 25122.3-2018轨道交通机车车辆用电力变流器第3部分:机车牵引变流器

GB/T 25122的本部分规定了交流传动机车牵引变流器的使用条件、系统构成、主要参数、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本部分适用于交流传动机车牵引变流器(以下简称变流器)，其他类似用途的牵引变流器可参照执行。

GB/T 25122.4-2018轨道交通机车车辆用电力变流器第4部分:电动车组牵引变流器

GB/T 25122的本部分规定了电动车组用牵引变流器的使用条件、系统构成、主要参数、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本部分适用于电动车组牵引变流器(以下简称变流器)，其他类似用途的牵引变流器可参照执行。本部分不适用于城轨车辆用牵引变流器。

GB/T 25122.5-2018轨道交通机车车辆用电力变流器第5部分:城轨车辆牵引变流器

GB/T 25122的本部分规定了城轨车辆牵引变流器的使用条件、系统构成、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本部分适用于城轨车辆牵引变流器(以下简称变流器)。

GB/T 25123.1-2018电力牵引轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机第1部分:除电子变流器供电的交流电动机之外的电机

GB/T 25123的本部分规定了电力传动的轨道机车车辆和公路车辆(以下简称机车车辆)上，除电子变流器供电的交流电动机之外的旋转电机。这些机车车辆可从外部电源或内部电源获得动力。本部分的目的是通过试验确认电机的性能，并为评定电机对某一规定负载的适应性以及与其他电机进行比较提供依据。可按GB/T 25117.2选择进一步的试验，为避免重复，一些型式检验和研究性试验可在联合试验台上进行。

GB/T 25123.4-2015电力牵引轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机第4部分:与电子变流器相连的永磁同步电机

GB/T 25123的本部分适用于与电子变流器相连的用于轨道机车车辆和公路车辆电力牵引的永磁同步电机（电动机或发电机），包括以下四种电机：a)牵引电动机：用于驱动轨道机车车辆和公路车辆的电动机；b)主发电机：给机车车辆上的牵引电动机供电的发电机；c) 辅助电动机：GB 755不涉及的驱动压缩机、风扇、辅助发电机或其他辅助机械的电动机；d)辅助发电机：GB 755不涉及的给空调、采暖、照明、蓄电池等辅助设备供电的发电机。本部分为通过试验确定电机的性能并评定该电机对某一规定工作制的适应性以及与其他电机进行比较提供依据。本部分涉及的电动机的供电电源为电子变流器，涉及的发电机的输出与整流器或变流器相连。

GB/T 28026.1-2018轨道交通地面装置电气安全、接地和回流第1部分:电击防护措施

GB/T 28026的本部分给出了交直流电力牵引供电系统的地面装置以及可能受牵引供电系统影响的地面设施的电气安全和保护措施的要求。本部分适用于电力牵引供电系统地面装置维护工作中对电气安全的要求。本部分适用于所有新建线路和既有线路更新改造的电力牵引供电系统，包括：——铁路；——导向式公共交通系统，例如：有轨电车、高架和地下的铁路、山区铁路、无轨电车系统及安装有接触网或接触轨的磁悬浮系统；——物料运输系统。本部分不适用于：——地下矿山牵引供电系统；——吊车，有轨运输平台和类似运输设备，临时建筑(例如：展会结构)，因为这类设施目前尚无以接触网供电的先例，它们不会受牵引供电系统的影响；——悬式缆车；——缆索铁路。本部分不对维修作业规程进行规定。

GB/T 28027-2011轨道交通.供电系统和机车车辆运行匹配

本标准制定机车车辆对设备的接受要求，主要涉及以下几方面：—供电系统和牵引单元之间保护原则的协调，特别是短路故障的识别；—线路的安装功率与列车的需求功率之间的协调；—牵引单元再生制动和供电系统接受能力之间的协调；—谐波特性的协调。本标准提出了牵引单元和地面装置之间的供电接口定义和供电质量要求。本标准在"供电系统"的框架内，规定了机车车辆和用于牵引的电力地面装置之间的接口。受电弓与接触网之间的相互影响;受电弓与"控制-命令"（尤其是信号）子系统的相互影响不在本标准的范围内。要求按以下线路类别分述： —干线铁路； —城市轨道交通。本标准不适用于基础设施管理部门已经接收的机车车辆。但是在新的设施条件下，基础设施管理部门可以通过制定一个协定来认可既有的机车车辆。

GB/T 28809-2012轨道交通.通信、信号和处理系统.信号用安全相关电子系统

本标准适用于轨道交通信号应用中的安全相关电子系统（包括子系统和设备）。本标准涉及的范围以及其他IEC标准的关系如图1所示。本标准适用于所有安全相关轨道交通信号系统/子系统/设备。但在IEC 62278和本标准中定义的危害分析和风险评估过程对于所有的轨道交通信号系统/子系统/设备来说是必要的，以便确定安全需求。如果分析表明无安全需求存在（也就是非安全相关的情况），并且倘若此结论不受后续变化影响的话，那么可终止本安全标准的应用。本标准既适用于整体信号系统的规范、设计、建造、安装、验收、运行、维护和修改/扩展阶段，也适用于整体信号系统中的单个子系统和设备。附录C包括与电子硬件元器件相关的规程。本标准适用于通用的（包括与应用类型无关的和专门应用类别的）子系统和设备，也适用于特定应用中的系统/子系统/设备。本标准不适用于既有系统/子系统/设备（即在本标准创建之前它们已被接受）。但只要合理并符合实际，对既有系统、子系统和设备的变更与扩展推荐采用本标准。本标准主要适用于为轨道交通信号应用专门设计和制造的系统/子系统/设备。只要合理并符合实际，它也适用于那些作为安全相关信号系统部件的通用或工业设备（比如电源、调制解调器等）。至少，应提供证据证明：——不依靠此设备来实现安全；——可依靠此设备来实现安全相关功能。本标准适用于轨道交通信号系统的功能安全，它不涉及职业健康和个人安全问题，这方面问题由其他标准讨论。图1 轨道交通主要标准的应用范围（略）