轨道交通车辆用防滑涂料划格试验检测

发布时间：2026-09-26 作者：中析研究所浏览：

轨道交通车辆用防滑涂料主要用于车辆脚踏板、过道、车顶走行区域等需要摩擦防护的部位，其涂层与基材之间的结合性能直接关系行车与检修安全。划格试验是评价此类涂层附着力的常规手段，本文围绕检测原理、划格法测定机制、样品制备与养护、操作步骤与工具、等级判定及应用价值逐项说明，帮助读者掌握该项检测的完整流程与判定要点。

检测原理与机制

防滑涂料通常由成膜物质、防滑骨料及功能填料构成，涂覆后经固化形成粗糙且具耐磨特性的涂层。涂层附着力的本质是涂膜与底材之间形成的界面结合力，机械咬合、分子间作用及化学键合等多种形式。当涂层受到外界切削或剥离作用时，若界面结合力不足，涂膜将从基材表面剥离或崩落。划格试验即以机械切割方式在涂层表面形成规定网格，观察切割边缘及交叉点处涂膜的剥落程度，据此间接表征涂层与基材的结合性能。

划格法附着力测定原理

划格法属于机械式附着力评价方法，其原理是以锋利刀刃在涂层上垂直交叉切割两组平行划痕，形成若干规定尺寸的正方形网格。切割须穿透涂层直达基材表面，使网格内涂膜与周边涂膜及底材之间的结合界面充分暴露。随后以软毛刷沿网格对角线方向轻扫，或辅以规定胶带粘贴后撕离的操作，观察网格切割边缘是否存在剥落。剥落面积越小，表明涂膜与底材及层间结合越牢固，附着力等级评价结果越好。

样品制备与养护

试验样品应采用与实际涂装一致的底材及配套体系制备。底材表面需经除油、除锈及喷射或打磨处理，达到规定的清洁度与粗糙度要求，再按产品规定的施工工艺进行喷涂。防滑涂料往往含有骨料，涂布厚度应均匀且符合产品技术要求，可依据干膜厚度测量结果确认制备质量。制板完成后，样品须在标准环境条件下养护至规定周期，使涂层充分固化。养护温度、湿度及时间应记录在案，未充分固化的涂层会因强度不足而影响判定结果。

划格试验操作步骤与工具

试验所用工具多刃切割刀具、单刃刀片、切割导向装置、软毛刷、透明压敏胶带及放大镜或低倍显微镜。操作时，将样品平放固定，以切割刀具在涂层上沿导向装置匀速施力切割一组平行划痕，切口间距依据涂层厚度选取。再以垂直方向切割第二组划痕，形成正方形网格。切割过程须一次穿透涂层至基材，不得重复补切。以软毛刷沿对角线轻扫网格区域，如需胶带法辅助，则按规定压力粘贴胶带后快速撕离，随即借助放大装置观察网格边缘状态。

附着力等级判定标准

试验结果的判定以网格切割边缘的剥落程度为依据，通常划分为若干等级。高等级表现为切割边缘完全平滑，无任何方格剥落；随剥落面积的增大，等级依次降低，从交叉点处小片脱落到方格部分剥离，直至大面积剥落。判定时须区分剥落发生于涂层与基材界面，还是发生于多层体系的层间，并记录剥落部位、面积比例及类型。特殊部位如切口处骨料自身脱落，应结合涂层体系特点予以注明，避免误判为附着力不合格。

应用场景与检测报告意义

划格试验广泛应用于轨道交通车辆防滑涂料的产品型式检验、来料验收、涂装工艺验证及维修后的质量复验。车辆走行面、入口踏步及设备平台等部位涂层若附着力不足，在振动、冲击及清洁摩擦作用下易出现成片脱落，既削弱防滑功能，又可能形成异物风险。检测报告应载明样品信息、涂层体系与厚度、切割间距、养护条件、试验环境及等级评定结果，并附网格区域照片。具备资质认证的实验室出具的检测报告可作为产品验收、设计选型及质量追溯的技术凭证。