道路车辆 60V和600V单芯电线检测

道路车辆 60V和600V单芯电线检测项目报价？  解决方案？  检测周期？  样品要求？

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GB 1495-2002汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法

本标准规定了新生产汽车加速行驶车外噪声的限值。 本标准规定了新生产汽车加速行驶车外噪声的测量方法。 本标准适用于M和N类汽车。

GB/T 4094.2-2017电动汽车 操纵件、指示器及信号装置的标志

GB/T 4094的本部分规定了电动汽车特有的操纵件、指示器及信号装置的标志和信号装置显示颜色的基本要求。本部分适用于电动汽车。

GB 4387-2008工业企业厂内铁路、道路运输安全规程

本标准规定了工业企业厂内铁路、道路运输所必须遵守的安全要求，规定了工业企业铁路道口的分级、道口的设置、道口安全设施的配备和看守、道口信号和标志等要求。本标准适用于工业企业厂内铁路、道路运输，矿山和物资仓库的铁路和道路运输亦可参照使用，不适用于林场、建筑工地以及铁道、交通、公安部门管辖的铁路和道路运输。本标准适用于工业企业标准轨距铁路道口，不适用于矿山、林区、铁路、地方铁路的铁路道口。

GB/T 5054.1-2008道路车辆.多芯连接电缆.第1部分:普通护套电缆的性能要求和试验方法

GB/T 5054的本部分规定了用于牵引车和挂车电连接的普通多芯护套电缆的试验方法和性能要求，电缆适用温度范围为-40℃~+85℃。

GB/T 5054.2-2008道路车辆.多芯连接电缆.第2部分:高性能护套电缆的性能要求和试验方法

GB/T 5054的本部分规定了用于牵引车和挂车电连接的高性能多芯扩套电缆的试验方法和性能要求，电缆适用温度范围为-40℃～+85℃。

GB 5226.6-2014机械电气安全 机械电气设备 第6部分:建设机械技术条件

GB 5226的本部分适用于建设机械(包括协同工作的一组机械)的电气、电子设备及系统的特殊安全要求。本部分适用的电气设备或电气设备部件,其标称电压不超过1 000 V a.c.或1 500 V d.c.,额定频率不超过200 Hz。本部分未规定下述建设机械电气设备的附加和特殊技术要求:--使用、处理或生产易爆材料(如油漆或锯末)的机械;--易爆易燃环境中使用的机械;--当加工或使用某种材料时会产生特殊风险的机械。

GB 7258-2017机动车运行安全技术条件

本标准规定了机动车的整车及主要总成、安全防护装置等有关运行安全的基本技术要求，以及消防车、救护车、工程救险车和警车及残疾人专用汽车的附加要求。本标准适用于在我国道路上行驶的所有机动车，但不适用于有轨电车及并非为在道路上行驶和使用而设计和制造、主要用于封闭道路和场所作业施工的轮式专用机械车。

GB 7956.1-2014消防车 第1部分:通用技术条件

GB 7956的本部分规定了消防车的术语和定义、分类及型号、通用技术要求和试验方法。本部分适用于各类消防车。

GB/T 9465-2018高空作业车

本标准规定了高空作业车的术语和定义、分类与型号、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本标准适用于大作业高度不大于100 m的高空作业车(以下简称作业车)。

GB 11567-2017汽车及挂车侧面和后下部防护要求

本标准规定了汽车及挂车侧面和后下部防护装置的技术要求及车辆技术要求。本标准适用于N<下标2>、N<下标3>、O<下标3>和O<下标4>类车辆。本标准不适用于半挂牵引车；也不适用于为了专门目的设计和制造的、由于客观原因而无法安装侧面防护装置和后下部防护装置的车辆。后下部防护要求不适用于为搬运无法分段的长货物而专门设计和制造的特殊用途车辆(如运输木材等货物的车辆)。

GB 12676-2014商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法

本标准规定了商用车辆和挂车制动系统的技术要求和试验方法。本标准适用于GB/T 15089规定的M<下标2>、M<下标3>及N类机动车辆和O类挂车。本标准不适用于下列车辆:--设计车速不超过25 km/h的车辆;--不能与设计车速超过25 km/h的机动车辆挂接的挂车。

GB 13094-2017客车结构安全要求

本标准规定了客车结构的安全要求。本标准适用于M<下标2>类和M<下标3>类客车，包括无轨电车。本标准不适用于卧铺客车、专用校车、专用客车和非道路行驶的客车。

GB 16169-2005摩托车和轻便摩托车.加速行驶噪声限值及测量方法

本标准规定了摩托车(赛车除外)和轻便摩托车加速行驶噪声限值及测量方法。 本标准适用于摩托车和轻便摩托车的型式核准和生产一致性检查。

GB/T 17275-2019货运牵引杆挂车通用技术条件

本标准规定了货运牵引杆挂车的技术要求、试验方法、检验规则以及标识、随车文件、运输和储存。本标准适用于在道路上行驶的货运牵引杆挂车。

GB/T 18487.2-2017电动汽车传导充电系统 第2部分:非车载传导供电设备电磁兼容要求

GB/T 18487的本部分规定了为电动汽车非车载传导充电的电动汽车供电设备(以下统称为供电设备)的电磁兼容要求。供电设备的供电电源额定电压大值为1 000 V AC或1 500 V DC，额定输出电压大值为1 000 V AC或1 500 V DC。本部分适用于GB/T 18487.1中规定的充电模式2、充电模式3、充电模式4的供电设备。本部分适用于从现场储能系统(如缓冲蓄电池组等)获得能量的电动汽车供电设备。本部分认为无电子元件或开关(除手动开关外)的电缆是无源的，符合发射和抗扰度要求，不需要测试。本部分不适用于任何车载供电设备和电动汽车的供电系统的零部件和设备。本部分不适用于以无线充电(WPT)方式为电动汽车供电或充电的供电设备。本部分不适用于无轨电车、铁路车辆、工业车辆和主要用于非道路车辆的供电设备。

GB/T 18655-2018车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法

本标准规定了从150 kHz~2 500 MHz频率范围内的无线电骚扰限值和试验方法。本标准适用于任何用于车辆、挂车和装置的电子/电气零部件。本标准中频率分布的细节参考了电信联盟(ITU)出版物及在中国的实际应用情况。本标准中的限值用于保护车载接收机，使其免受同一车内零部件/模块产生的骚扰。第5章提供了整车(无论连接到电网充电与否)测量的方法和限值，第6章提供了零部件/模块测量的方法和限值。只有根据车辆限值进行的整车试验才能被用于终评价零部件的兼容性。被保护的接收机类型包括：广播接收机(声音和电视)，地面移动通信，无线电话，业余的、民用的无线电设备，卫星导航系统(北斗、GPS等)、Wi-Fi和蓝牙设备。本标准中的车辆是以内燃机、电力或二者共同实现自行驱动的装置。车辆包括(但不限于)乘用车、货车、农用拖拉机及雪地车。可参照附录A中的流程图判定装置或设备是否适用于本标准。本标准不包括保护电控系统免受射频(RF)发射、瞬态或脉冲电压波动影响的内容。这些内容包括在其他标准化委员会出版物中。本标准中的限值为推荐值，在车辆制造商和零部件供应商达成一致的条件下可以更改。本标准也适用于车辆制造商、零部件和设备供应商在车辆交付使用后，附加和连接在车辆线束或车载电源连接器上的零部件和设备。由于安装位置、车身结构和线束设计会影响无线电骚扰对车载接收机的耦合，第6章定义了多种限值等级。使用的限值等级(作为频带的函数)需经车辆制造商和零部件供应商一致同意。本标准定义的试验方法用于帮助车辆制造商和供应商改善整车和零部件设计，以确保车载射频发射控制在一定水平。整车试验限值作为指导，其制定基于典型无线电接收机使用车载天线这一情况，如果未配备该特定天线，则使用试验天线。出于经济原因，车辆制造商应自主确定哪些频段用于车内可能的无线电业务。例如，虽然电视波段占用了无线电频谱的一段重要部分，但是许多车型可能不会安装电视接收机，在这样的车上试验和改善该频段噪声源是不经济的。1979年，世界管理无线电通信大会(WARC)将第一区域的低频限制到148.5 kHz。就车辆而言，150 kHz试验就足够了。用于传导骚扰和车辆充电模式测量的人工网络见附录E。存在脉冲噪声的情况下判断无线电通信降级的定性方法可参见附录H。电动和混合动力车辆车内屏蔽的高压电源系统的试验方法见附录I。零部件试验用ALSE的性能确认方法可参见附录J。

GB/T 18858.3-2012低压开关设备和控制设备.控制器-设备接口(CDI).第3部分：DeviceNet

GB/T 18858的本部分规定了单个或多个控制器与控制回路设备或开关元件间的一种接口系统的技术要求。本部分适用于接口系统使用在同一根电缆内的二对双绞屏蔽线——一对导线提供差动通信介质，另一对导线提供设备电源。这部分的目的在于制定一个使具有该接口的器件能够互操作的计算要求。本部分规定了DeviceNet的下列特定要求：——控制器和开关元件间的接口要求；——设备的正常工作条件；——结构和性能要求。——验证一致性要求的试验。这些特定要求是附加在GB/T 18858.1之上的。

GB 19212.1-2008电力变压器、电源、电抗器和类似产品的安全.第1部分:通用要求和试验

GB1 9212的本部分规定了电力变压器、电源、电抗器和类似产品的安全方面的要求，如电气、温度和机械等方面的安全要求。本部分包括了下列类型的干式变压器、电源（包括开关型电源）和电抗器，其绕组可以是包封式或非包封式。a）驻立式或移动式、单相或多相、空气冷却（自冷或风冷）、独立用或配套用的、不构成配电网络一部分的隔离和安全隔离变压器，其具有下列特性：——额定电源电压不超过交流1000V；——额定频率不超过500Hz；以及，除了GB 19212的其他部分另有规定外，符合下列规定的数值：·对隔离变压器：——单相变压器额定输出不超过25kVA，多相变压器不超过40kVA；——空载输出电压和额定输出电压超过交流50V而不超过交流500V，或者按布线规程的规定或对某个特殊用途，不超过交流1000V。·对安全隔离变压器：——单相变压器的额定输出不超过10kVA，多相变压器不超过16kVA；——在导体之间或任意一个导体与保护接地之间，空载输出电压和额定输出电压不超过交流50V。b）驻立式或移动式、单相或多相、空气冷却（自冷或风冷)、独立用或配套用的、不构成配电网络一部分的分离变压器、自桐变压器、调压器和小型电抗器，其具有下列特性：——额定电源电压不超过交流100OV；——额定电源频率不超过500Hz；以及，除了GB 19212其他部分另有规定外，符合下列规定的数值：·对既是独立用又是配套用的变压器，空载输出电压和额定输出电压不超过交流15kV，对独立用的变压器，额定输出电压不小于交流50V。·额定输出不超过下列规定值：——对单相变压器，1kVA；——对单相电抗器，2kvar；——对多相变压器，5kVA；——对相电抗器，10kvar。c）驻立式或移动式、单相或多相、空气冷却（自冷或风冷）、独立用或配套用的、装有一个或多个a）类或b）类变压器、不构成配电网络一部分的电源和开关型电源，其具有下列特性：——额定电源电压不超过交流1000V；——额定电源频率一超过500Hz；——内部工作频率，对电源，不超过500Hz，对开关型电源，不超过100MHz；以及，除了GB 19212其他部分另有规定外，具有下列规定的数值：·对装有隔离变压器的电源和开关型电源：——单相或多相电源或开关型电源的额定输出不超过1kVA；——空载输出电压和额定输出电压超过交流50V或无纹波直流120V，而不超过500V或无纹波直流708V，或者按布线规程的规定或对某个特殊用途，不超过交流或无纹波直流708V，或者按布线规程的规定或对某个特殊用途，不超过交流1000V或无纹波直流1000V。·对装有安全隔离变压器的电源和形状型电源；——单相或多相电源和形状型电源的额定输出不超过1kVA；——在导线之间或任意一条导线与保护接地之间，空载输出电压和额定输出电压不超过交流50V或无纹波直流120V。·对装有分离变压器、自耦变压器和调压器的电源和开关型电源：——单相或多相电源和开关型电源的额定输出不超过1kVA；——对既是独立用又是配套用的变压器，空载输出电压和额定输出电压不超过交流15kV，对独立用的变压器，额定输出电压不小于交流50V；d）本部分也适用于额定输出不超过1000VA、t<下标 w>温度不大于140℃（t<下标 w>）的带t<下标 w>标志的变压器。但是，变压器的t<下标 w>标志是可以任选的。本部分也适用于装有电子电路的变压器、电源、开关型电源和电抗器。

GB/T 19596-2017电动汽车术语

本标准界定了电动汽车相关的术语及定义。本标准适用于电动汽车整车、驱动电机系统、可充电储能系统及充电机。

GB/T 19951-2019道路车辆 电气/电子部件对静电放电抗扰性的试验方法

本标准规定了车辆电气/电子部件对装配、维修过程中及驾乘人员在车内外可能产生的静电放电(ESD)耐受性能的试验方法，包括部件和整车层面试验。本标准适用于M、N、O、L类车辆(不限定车辆动力系统，例如火花点火发动机、柴油发动机、电动机)用电气电子部件。