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柴油发动机氮氧化物还原剂 尿素水溶液(AUS 32)检测项目报价? 解决方案? 检测周期? 样品要求? |
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GB/T 5054的本部分规定了用于牵引车和挂车电连接的普通多芯护套电缆的试验方法和性能要求,电缆适用温度范围为-40℃~+85℃。
本标准规定了装用点燃式发动机的轻型汽车,在常温和低温下排气污染物、双怠速排气污染物、曲轴箱污染物、蒸发污染物的排放限值及测量方法,污染控制装置耐久性、车载诊断(OBD)系统(简称OBD系统)的技术要求及测量方法。本标准规定了装用压燃式发动机的轻型汽车,在常温下排气污染物、自由加速烟度的排放限值及测量方法,污染控制装置耐久性、OBD系统的技术要求及测量方法。本标准规定了轻型汽车型式核准的要求,生产一致性和在用符合性的检查与判定方法。本标准也规定了燃用液化石油气(LPG)或天然气(NG)轻型汽车的特殊要求。本标准也规定了作为独立技术总成、拟安装在轻型汽车上的替代用污染控制装置,在污染物排放方面的型式核准规程。本标准也规定了排气后处理系统使用反应剂的汽车的技术要求,以及装有周期性再生系统汽车的排放试验规程。本标准适用于以点燃式发动机或压燃式发动机为动力、大设计车速大于或等于50km/h的轻型汽车(包括混合动力电动汽车)。在制造厂的要求下,大总质量超过3 500 kg但基准质量不超过2 610 kg的M<下标1>、M<下标2>和N<下标2>类汽车可按本标准进行型式核准;对已获得本标准型式核准的车型,在满足相应要求时可扩展至基准质量不超过2 840 kg的M<下标1>、M<下标2>、N<下标1>和N<下标2>类汽车。本标准不适用于已根据GB 17691-2005的规定获得第V阶段型式核准的汽车。
本标准规定了柴油发动机氮氧化物还原剂--尿素水溶液(AUS 32)的术语和定义、标识、技术要求和试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存,并对该产品的加注接口做出了推荐要求、本标准适用于柴油车选择性催化还原系统用氮氧化物还原剂--尿素水溶液(AUS 32)、
本标准规定了电动汽车充电用电缆的使用特性、表示方法、技术要求、标志、试验方法和要求、检验规则以及电缆的包装、运输和贮存。本标准适用于电动汽车传导充电连接装置用额定电压交流450/750V及以下、直流1.0kV及以下充电用电缆(可包括信号或控制线芯)。
本部分规定了GB/T 35176.1中规定的船舶氮氧化物还原剂——浓度为40%尿素水溶液(以下简称AUS 40)的质量特性测试方法。本部分适用于船舶发动机和锅炉废气处理使用的选择性催化还原系统(SCR)。
本标准规定了船用柴油机用选择性催化还原(SCR)排气后处理系统的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本标准适用于船用柴油机用SCR排气后处理系统(以下简称“SCR系统”)的设计、制造和验收,其他用途的SCR系统亦可参照执行。
本规范适用于新建铜冶炼厂的工艺设计,也适用于已有铜冶炼厂的扩建和改建工艺设计。
本标准规定了柴油机催化还原催化转换器所需的选择性氮氧化物催化还原剂(柴油机用尿素水溶液)的指标要求、试验方法、采样及检验和包装、标志运输和贮存。本标准适用于柴油机用选择性氮氧化物催化还原剂(柴油机用尿素水溶液)的生产、检验、包装、运输及贮存。
JB/T 11880的本部分规定了选择性催化还原(SCR)系统中尿素溶液罐的术语和定义、产品型号、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存等。本部分适用于柴油机及车辆用SCR系统,其他用途的SCR系统也可参照执行。
JB/T 11880的本部分规定了尿素溶液供给泵(以下简称尿素泵)的术语和定义、型式与型号、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等。本部分适用于装有SCR系统的柴油机及其他车辆,其他用途发动机也可参照执行。
JB/T 11880的本部分规定了柴油机用选择性催化还原(SCR)系统中尿素溶液用喷射器的术语和定义、型式与型号、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本部分适用于尿素溶液用喷射器。
本标准规定了柴油机选择性催化还原(SCR)系统用尿素溶液加注装置(以下简称尿素溶液加注装置)的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、封印、包装、运输和贮存。本标准适用于尿素溶液加注装置。
本标准规定了燃煤烟气脱硝技术装备的设计总则、工艺流程、总平面布置、催化反应系统、还原剂储运制备系统、电气系统、热工控制系统、建筑及结构、采暖通风空调、消防与安全、职业卫生。本标准适用于燃煤烟气选择性催化还原法(SCR)脱硝技术装备的设计,燃油/燃气锅炉烟气脱硝技术装备的设计可参照执行。
本文件规定了柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液(AUS32)的筛检阈值;取样;结果处理和报告;筛检方法评估。本文件适用于柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液(AUS32)的快速筛检。
This document specifies the quality characteristics of the NOx reduction agent AUS 32 (aqueous urea solution) which is needed to operate selective catalytic reduction (SCR) converter systems in motor vehicles with diesel engines. SCR converter systems are particularly suitable for selectively reducing the nitrogen oxide (NOx) emissions of diesel engines.
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