汽车电子零部件和模块检测

汽车电子零部件和模块检测项目报价？  解决方案？  检测周期？  样品要求？

点 击 解 答

GB 18655-2002用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法

本标准规定了从150 kHz到1 000 MHz频率范围内的无线电骚扰限值D和测量方法。本标准适用于任何用于车辆和大型装置的电子／电气零部件。本标准中频率分布的细节参考了电讯联盟(ITU)出版物。本标准中的限值用于保护车载接收机，使其免受同车内的零部件／模块产生的骚扰。第二部分提供了整车测量的方法和限值，第三部分提供了零部件／模块的测量方法和限值。 需要保护的接收机类型有：声音和电视接收机，地面移动通讯，无线电话，业余爱好者的和民用的无线电设备。本标准中的车辆是一台可自行驱动的机器。车辆包括(但不限于)载客轿车、卡车、农用拖拉机及雪地车。 ‘ 本标准的限值，在汽车制造商和零部件供应商达成一致下可以选择。本标准的应用对象为汽车制造商和汽车电子电器零部件供应商。 本标准不包括保护电子控制系统免受射频(r．F．)发射、瞬时电压、脉冲电压波动的影响的内容。这些内容包括在IS0出版物中。 由于安装位置、车身结构和线束设计会影响无线电骚扰对车载接收机的耦合，本标准第三部分定义了多种限值电平。使用的限值等级(作为频带的函数)需经汽车制造商和零部件供应商的一致同意。 1979年，世界管理无线电通讯大会(WARC)将第一区域的低频限值降至l48．5kHz。就车辆而言，150kHz试验就足够了。在本标准中，试验频率范围已经覆盖了世界各地无线电业务频率。预计在大多数情况下，可以保护在邻近频率处的无线电接收。 据推断，如果业务频率在30MHz以上的限值被遵守，就很可能对在30MHz以下的业务频率提供保护。

GB/T 18655-2010车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法

本标准规定了从150kHz到2500MHz频率范围内的无线电骚扰限值和测量方法。本标准适用于任何用于车辆、挂车和装置的电子/电气零部件。本标准不包括保护电子控制系统免受射频发射、瞬时电压或脉冲电压波动的影响内容。这些内容包括在ISO出版物中。

BS EN 55025-2008车辆、船舶和内燃机.无线电干扰特性.船舶上接收机保护测量的限值和方法

This International Standard contains limits and procedures for the measurement of radiodisturbances in the frequency range of 150 kHz to 2 500 MHz. The standard applies to anyelectronic/electrical component intended for use in vehicles, trailers and devices. Refer toInternational Telecommunications Union (ITU) publications for details of frequencyallocations. The limits are intended to provide protection for receivers installed in a vehiclefrom disturbances produced by components/modules in the same vehicle. The method andlimits for a complete vehicle are in Clause 5 and the methods and limits forcomponents/modules are in Clause 6. Only a complete vehicle test can be used to determinethe component compatibility with respect to a vehicle’s limit.